Javni prevoz je postal nova skrita nevarnost za novo okužbo s kronično pljučnico, tveganje prenosa pa je visoko. Bilo je veliko primerov prenosa in bolezni, ki jih povzročajo avtobusi, taksiji in prevozi s podzemno železnico. V obdobju preprečevanja in obvladovanja epidemije je vožnja poleg krepitve upravljanja preprečevanja in obvladovanja epidemije na področju prometa (kot so razmak med sedeži, zmanjšanje prodaje vozovnic itd.) in zmanjševanja tveganja prenosa virusa v javnem prevozu postala najvarnejši način potovanja.
Toda ali je potovanje z avtomobilom res varno?
Čeprav lahko vožnja z osebnim avtomobilom učinkovito zmanjša verjetnost stika z bolniki z novo koronarno pljučnico v primerjavi s podzemno železnico in avtobusi, ker pa je sam avto zaprto okolje, se lahko okužite vi, ko ima sopotnik okuženo osebo. Zelo se poveča tudi spolnost. Čeprav je torej vožnja do neke mere najvarnejši način prevoza, ne smemo zanemariti nujnih zaščitnih ukrepov pri vožnji z vozilom. Poleg tukaj omenjenih varnostnih ukrepov moramo še vedno zmanjšati tesne stike in še naprej nositi maske. Kako rešiti problem povečanja verjetnosti prenosa virusa po zraku v zaprtem avtomobilskem okolju od vira, je bolj vredno raziskati, saj to ni le v času epidemije. Upoštevati moramo varnostne ukrepe. Zunaj epidemije je kakovost zraka v avtomobilih tesno povezana tudi z našim zdravjem in udobjem.
Kako izboljšati kakovost zraka v avtomobilu? Kakovost zraka v avtomobilu je bila vedno v središču pozornosti potrošnikov. Novo poročilo o raziskavi kakovosti avtomobilov (IQS) avtoritativne svetovne raziskovalne organizacije JD Power kaže, da je vonj v notranjosti avtomobila postal prvo nezadovoljstvo na kitajskem trgu po dolgih letih. Glavni dejavniki, ki vplivajo na varnost zraka v avtomobilu, so: 1. Onesnaženost zraka zunaj avtomobila. Avtomobilski izpuh, PM2,5, cvetni prah in drugi škodljivi lebdeči delci se prikradejo v avto skozi avtomobilsko okno ali klimatsko napravo. 2. Notranji materiali. V avtu je veliko nekovinskih delov, ki lahko hitro izhlapijo, kot so plastične vratne plošče, usnjeni sedeži in blažilne plošče. V vozilih je 8 običajnih hlapnih organskih spojin in za teh 8 snovi so podane jasne omejitve v nacionalnem standardu GB/T 27630-2011 »Smernice za oceno kakovosti zraka v osebnih avtomobilih«. Zaporedna številka projekta Zahteve za omejitve (mg/m³)
1 benzen ≤0,11
2 Toluen ≤1,10
3 Ksilen ≤1,50
4 Etilbenzen ≤1,50
5 plošč ≤0,26
6 formaldehid ≤0,10
7 Acetaldehid ≤0,05
8 Akrolein ≤0,05
Da bi rešili nenavaden vonj v avtomobilu in izboljšali varnost zraka v avtomobilu, je treba povečati povezavo cikla čiščenja v zaprtem avtomobilskem okolju in ni dvoma, da je filter avtomobilske klimatske naprave postal pomembna odgovornost. Avtomobilska klimatska naprava zagotavlja prvotno moč za izmenjavo notranjega in zunanjega zraka, vendar, da bi zadostili čiščenju notranjega krožečega zraka, zunanji zrak po filtriranju vstopi v avto. Filter postane bistven artefakt za lastnika avtomobila! Majhna karoserija kaže veliko moč, ustvarja varen in zanesljiv prostor v avtomobilu, kar lastnikom avtomobilov omogoča, da ves čas uživajo v zdravem dihanju. Opomnik urednika: Da bi se izognili sekundarnemu onesnaženju filtra avtomobilske klimatske naprave, ga je treba na splošno zamenjati po dveh do treh mesecih uporabe (posebna pogostost zamenjave se lahko upošteva glede na dejansko pogostost uporabe)
