Οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν γίνει ένας νέος κρυφός χώρος κινδύνου για νέα λοίμωξη από πνευμονία και ο κίνδυνος μετάδοσης είναι υψηλός. Υπήρξαν πολλές περιπτώσεις μετάδοσης και ασθενειών που προκλήθηκαν από τη μεταφορά με λεωφορείο, ταξί και μετρό. Κατά την περίοδο πρόληψης και ελέγχου της επιδημίας, εκτός από την ενίσχυση της πρόληψης και της διαχείρισης ελέγχου επιδημιών στον τομέα των μεταφορών (όπως η απόσταση θέσεων, η μείωση των πωλήσεων εισιτηρίων κ.λπ.) και η μείωση του κινδύνου μετάδοσης του ιού στα μέσα μαζικής μεταφοράς, η οδήγηση έχει γίνει ο ασφαλέστερος τρόπος μετακίνησης.
Είναι όμως πραγματικά αλάνθαστο να ταξιδεύεις με αυτοκίνητο;
Στην πραγματικότητα, αν και η οδήγηση ιδιωτικού αυτοκινήτου μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την πιθανότητα επαφής με ασθενείς με νέα στεφανιαία πνευμονία σε σύγκριση με μετρό και λεωφορεία, αλλά επειδή το ίδιο το αυτοκίνητο είναι ένα κλειστό περιβάλλον, όταν ο επιβάτης έχει ένα μολυσμένο άτομο, μπορεί να μολυνθείτε. Το σεξ είναι επίσης πολύ αυξημένο. Επομένως, αν και η οδήγηση είναι ως ένα βαθμό ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς, δεν πρέπει να αγνοούμε τα απαραίτητα προστατευτικά μέτρα κατά την οδήγηση οχήματος. Εκτός από τα μέτρα ασφαλείας που αναφέρονται εδώ, πρέπει ακόμα να μειώσουμε τη στενή επαφή και να συνεχίσουμε να φοράμε μάσκες. Πώς να λύσετε το πρόβλημα της αύξησης της πιθανότητας μετάδοσης του ιού από τον αέρα σε ένα κλειστό περιβάλλον αυτοκινήτου από την πηγή αξίζει περισσότερο να διερευνηθεί, επειδή αυτό δεν συμβαίνει μόνο κατά τη διάρκεια της επιδημίας. Πρέπει να σκεφτούμε μέτρα ασφαλείας. Εκτός της επιδημίας, η ποιότητα του εσωτερικού αέρα των αυτοκινήτων είναι επίσης στενά συνδεδεμένη με την υγεία και την άνεσή μας.
Πώς να βελτιώσετε την ποιότητα του αέρα στο αυτοκίνητο; Η ποιότητα του αέρα στο αυτοκίνητο ήταν πάντα το επίκεντρο της προσοχής των καταναλωτών. Η νέα έκθεση έρευνας για την ποιότητα του αυτοκινήτου (IQS) του παγκόσμιου έγκυρου ερευνητικού οργανισμού JD Power δείχνει ότι η μυρωδιά του εσωτερικού αυτοκινήτου έχει γίνει η πρώτη δυσαρέσκεια στην κινεζική αγορά εδώ και πολλά χρόνια. Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν την ασφάλεια του αέρα στο αυτοκίνητο είναι: 1. Η ατμοσφαιρική ρύπανση έξω από το αυτοκίνητο. Εξάτμιση αυτοκινήτου, PM2,5, γύρη και άλλα επιβλαβή αιωρούμενα σωματίδια εισχωρούν κρυφά στο αυτοκίνητο μέσω του παραθύρου του αυτοκινήτου ή του συστήματος κλιματισμού. 2. Υλικά εσωτερικού χώρου. Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός μη μεταλλικών εξαρτημάτων που εξατμίζονται εύκολα στο αυτοκίνητο, όπως πλαστικά πάνελ θυρών, δερμάτινα καθίσματα και πάνελ απόσβεσης. Υπάρχουν 8 κοινές πτητικές οργανικές ενώσεις στα οχήματα και δίνονται σαφή όρια για αυτές τις 8 ουσίες στο εθνικό πρότυπο GB/T 27630-2011 «Guidelines for Air Quality Evaluation of Passenger Cars». Αριθμός σειράς έργου Απαιτήσεις περιορισμού (mg/m³)
1 βενζόλιο ≤0,11
2 Τολουόλιο ≤1,10
3 Ξυλόλιο ≤1,50
4 Αιθυλοβενζόλιο ≤1,50
5 Πίνακες ≤0,26
6 φορμαλδεΰδη ≤0,10
7 Ακεταλδεΰδη ≤0,05
8 Ακρολεΐνη ≤0,05
Για να λυθεί η περίεργη μυρωδιά στο αυτοκίνητο και να βελτιωθεί η ασφάλεια του αέρα στο αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να αυξηθεί ο σύνδεσμος καθαρισμού κύκλου στο κλειστό περιβάλλον του αυτοκινήτου και δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το φίλτρο κλιματισμού αυτοκινήτου έχει γίνει μια σημαντική ευθύνη. Το κλιματιστικό αυτοκινήτου παρέχει την αρχική ισχύ για την ανταλλαγή του εσωτερικού και του εξωτερικού αέρα, αλλά για να ικανοποιήσει τον καθαρισμό του εσωτερικού αέρα που κυκλοφορεί, ο εξωτερικός αέρας εισέρχεται στο αυτοκίνητο αφού φιλτράρεται. Το φίλτρο γίνεται απαραίτητο τεχνούργημα για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου! Το μικρό αμάξωμα δείχνει μεγάλη δύναμη, δημιουργώντας έναν ασφαλή και αξιόπιστο χώρο στο αυτοκίνητο, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να απολαμβάνουν υγιεινή αναπνοή ανά πάσα στιγμή. Υπενθύμιση του συντάκτη: Για να αποφευχθεί η δευτερογενής ρύπανση του φίλτρου του κλιματιστικού αυτοκινήτου, γενικά, θα πρέπει να αντικαθίσταται μετά από δύο έως τρεις μήνες χρήσης (η συγκεκριμένη συχνότητα αντικατάστασης μπορεί να ληφθεί υπόψη σύμφωνα με την πραγματική συχνότητα χρήσης)
