පොදු ප්‍රවාහනය නව ක්‍රවුන් නියුමෝනියා ආසාදනය සඳහා නව සැඟවුණු අවදානම් ස්ථානයක් බවට පත්ව ඇති අතර සම්ප්‍රේෂණ අවදානම ඉහළයි. බස්, කුලී රථ සහ උමං මාර්ග ප්‍රවාහනය මගින් ඇති වන සම්ප්‍රේෂණ සහ රෝග පිළිබඳ බොහෝ අවස්ථා තිබේ. වසංගත වැළැක්වීමේ සහ පාලන කාලය තුළ, ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයේ වසංගත වැළැක්වීම සහ පාලන කළමනාකරණය ශක්තිමත් කිරීමට අමතරව (ආසන පරතරය, ටිකට්පත් අලෙවිය අඩු කිරීම යනාදිය), සහ පොදු ප්‍රවාහනයේදී වෛරස් සම්ප්‍රේෂණ අවදානම අඩු කිරීමට අමතරව, රිය පැදවීම ආරක්ෂිතම ගමන් මාර්ගය බවට පත්ව ඇත.
නමුත් මෝටර් රථයෙන් ගමන් කිරීම ඇත්තටම මෝඩකමක්ද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, උමං මාර්ග සහ බස් රථ හා සසඳන විට පුද්ගලික මෝටර් රථයක් පැදවීමෙන් නව කිරීටක නියුමෝනියාව ඇති රෝගීන් සමඟ සම්බන්ධ වීමේ සම්භාවිතාව ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකි වුවද, මෝටර් රථයම සංවෘත පරිසරයක් බැවින්, මගියාට ආසාදිත පුද්ගලයෙකු හමු වූ පසු, ඔබට ආසාදනය විය හැකිය. ලිංගිකත්වය ද බෙහෙවින් වැඩි වේ. එමනිසා, රිය පැදවීම යම් ප්‍රමාණයකට ආරක්ෂිතම ප්‍රවාහන ක්‍රමය වුවද, වාහනයක් පැදවීමේදී අවශ්‍ය ආරක්ෂක පියවර නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. මෙහි සඳහන් ආරක්ෂක පියවරයන්ට අමතරව, අපට තවමත් සමීප සම්බන්ධතා අඩු කර මුහුණු ආවරණ පැළඳීමට සිදුවේ. ප්‍රභවයෙන් සංවෘත මෝටර් රථ පරිසරයක වෛරසය වාතයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කිරීමේ ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද යන්න ගවේෂණය කිරීම වඩා වටී, මන්ද මෙය වසංගතය අතරතුර පමණක් නොවේ. අපි ආරක්ෂක පියවර සලකා බැලිය යුතුය. වසංගතයෙන් පිටත, මෝටර් රථවල ගෘහස්ථ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය අපගේ සෞඛ්‍යය හා සුවපහසුව සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ.
මෝටර් රථයේ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථය තුළ වාතයේ ගුණාත්මකභාවය සැමවිටම පාරිභෝගිකයින්ගේ අවධානයට ලක්ව ඇත. ලොව ප්‍රමුඛ පර්යේෂණ සංවිධානයක් වන JD Power හි නව මෝටර් රථ තත්ත්ව පර්යේෂණ (IQS) වාර්තාවෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර ගන්ධය වසර ගණනාවක් තිස්සේ චීන වෙළඳපොලේ පළමු අතෘප්තිය බවට පත්ව ඇති බවයි. මෝටර් රථයේ වායු ආරක්ෂාවට බලපාන ප්‍රධාන සාධක වන්නේ: 1. මෝටර් රථයෙන් පිටත වායු දූෂණය. මෝටර් රථ පිටාර වායුව, PM2.5, පරාග සහ අනෙකුත් හානිකර අත්හිටුවන ලද අංශු මෝටර් රථ කවුළුව හෝ වායු සමීකරණ පද්ධතිය හරහා මෝටර් රථයට රිංගා යාම. 2. අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය. ප්ලාස්ටික් දොර පැනල්, සම් ආසන සහ තෙතමනය අඩු කිරීමේ පැනල් වැනි මෝටර් රථය තුළ පහසුවෙන් වාෂ්පීකරණය කළ හැකි ලෝහ නොවන කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත. වාහනවල පොදු වාෂ්පශීලී කාබනික සංයෝග 8 ක් ඇති අතර, මෙම ද්‍රව්‍ය 8 සඳහා ජාතික ප්‍රමිතිය වන GB/T 27630-2011 “මගී මෝටර් රථවල වායු තත්ත්ව ඇගයීම සඳහා මාර්ගෝපදේශ” හි පැහැදිලි සීමාවන් ලබා දී ඇත. අනුක්‍රමික අංක ව්‍යාපෘති සීමා කිරීමේ අවශ්‍යතා (mg/m³)
1 බෙන්සීන් ≤0.11
2 ටොලුයින් ≤1.10
3 සයිලීන් ≤1.50
4 එතිල්බෙන්සීන් ≤1.50
පුවරු 5 ≤0.26
6 ෆෝමල්ඩිහයිඩ් ≤0.10
7 ඇසිටැල්ඩිහයිඩ් ≤0.05
8 ඇක්‍රොලීන් ≤0.05
මෝටර් රථයේ ඇති සුවිශේෂී ගන්ධය විසඳීමට සහ මෝටර් රථයේ වායු ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමට, සංවෘත මෝටර් රථ පරිසරය තුළ චක්‍ර පිරිසිදු කිරීමේ සබැඳිය වැඩි කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පෙරහන වැදගත් වගකීමක් බවට පත්ව ඇති බවට සැකයක් නැත. ගෘහස්ථ සහ එළිමහන් වාතය හුවමාරු කිරීම සඳහා මෝටර් රථ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය මුල් බලය සපයයි, නමුත් ගෘහස්ථ සංසරණ වාතය පිරිසිදු කිරීම තෘප්තිමත් කිරීම සඳහා, එළිමහන් වාතය පෙරීමෙන් පසු මෝටර් රථයට ඇතුළු වේ. මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා පෙරහන අත්‍යවශ්‍ය කෞතුක වස්තුවක් බවට පත්වේ! කුඩා ශරීරය විශාල බලයක් පෙන්නුම් කරයි, මෝටර් රථය තුළ ආරක්ෂිත සහ විශ්වාසදායක ඉඩක් නිර්මාණය කරයි, මෝටර් රථ හිමියන්ට සෑම විටම සෞඛ්‍ය සම්පන්න හුස්ම ගැනීම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි. කර්තෘගේ මතක් කිරීම: මෝටර් රථ වායු සමීකරණ පෙරහනෙහි ද්විතියික දූෂණය වළක්වා ගැනීම සඳහා, සාමාන්‍යයෙන් කතා කරන විට, එය මාස දෙක තුනක භාවිතයෙන් පසු ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය (නිශ්චිත ප්‍රතිස්ථාපන සංඛ්‍යාතය භාවිතයේ සැබෑ සංඛ්‍යාතය අනුව සලකා බැලිය හැකිය)
