Tá iompar poiblí anois ina shuíomh contúirte nua i bhfolach d'ionfhabhtú nua niúmóine coróin, agus tá an baol tarchurtha ard. Is iomaí cás tarchurtha agus galair de bharr iompar bus, tacsaí agus fobhealach. Le linn na tréimhse coiscthe agus rialaithe eipidéim, chomh maith le cosc eipidéim agus bainistíocht rialaithe a neartú sa réimse iompair (cosúil le spásáil suíocháin, laghdú díolacháin ticéad, etc.), agus laghdú ar an mbaol tarchurtha víreas in iompar poiblí, tá tiomáint tar éis éirí mar an modh taistil is sábháilte.
Ach an bhfuil sé thar a bheith bréagach taisteal i gcarr?
Go deimhin, cé gur féidir le tiomáint carr príobháideach laghdú éifeachtach a dhéanamh ar an dóchúlacht go mbeidh teagmháil le hothair le niúmóine corónach nua i gcomparáid le fobhealaí agus busanna, ach toisc gur timpeallacht dhúnta é an carr féin, nuair a bhíonn duine ionfhabhtaithe ag an bpaisinéir, féadfaidh tú a bheith ionfhabhtaithe. Tá méadú mór tagtha ar ghnéas freisin. Dá bhrí sin, cé gurb é an tiomáint an modh iompair is sábháilte go pointe áirithe, ní mór dúinn gan neamhaird a dhéanamh ar na bearta cosanta is gá agus muid ag tiomáint feithicle. Chomh maith leis na bearta sábháilteachta atá luaite anseo, ní mór dúinn fós dlúth-theagmháil a laghdú agus leanúint ar aghaidh ag caitheamh maisc. Is fiú iniúchadh a dhéanamh ar conas an fhadhb a réiteach maidir le dóchúlacht tarchurtha aeir an víreas a mhéadú i dtimpeallacht ghluaisteán dúnta ón bhfoinse, toisc go bhfuil sé seo ní hamháin le linn an eipidéim. Caithfimid bearta sábháilteachta a mheas. Lasmuigh den eipidéim, tá dlúthbhaint ag cáilíocht an aeir faoi dhíon na ngluaisteán lenár sláinte agus lenár gcompord freisin.
Conas cáilíocht an aeir sa charr a fheabhsú? Díríodh aird na dtomhaltóirí i gcónaí ar cháilíocht an aeir sa charr. Léiríonn tuarascáil nua taighde cáilíochta gluaisteán (IQS) na heagraíochta taighde údarásach domhanda JD Power go bhfuil boladh taobh istigh gluaisteán mar an chéad mhíshástacht i margadh na Síne le blianta fada anuas. Is iad seo a leanas na príomhfhachtóirí a dhéanann difear do shábháilteacht an aeir sa charr: 1. Truailliú aeir lasmuigh den charr. Sníeann sceite gluaisteán, PM2.5, pailin agus cáithníní díobhálacha eile ar fionraí isteach sa charr trí fhuinneog an chairr nó trí chóras aerchóirithe. 2. Ábhair taobh istigh. Tá líon mór páirteanna neamh-mhiotalacha atá éasca le volatilize sa charr, mar shampla painéil doras plaisteacha, suíocháin leathair, agus painéil damping. Tá 8 gcomhdhúil orgánach so-ghalaithe coitianta i bhfeithiclí, agus tá teorainneacha soiléire tugtha do na 8 substaint seo sa chaighdeán náisiúnta GB/T 27630-2011 “Treoirlínte maidir le Meastóireacht ar Chaighdeán an Aeir ar Charranna Paisinéirí”. Tionscadal sraithuimhir Riachtanais srianta (mg/m³)
1 beinséin ≤0.11
2 Tolúéin ≤1.10
3 Xiléin ≤1.50
4 Eitilbeinséin ≤1.50
5 Bord ≤0.26
6 formaildéad ≤0.10
7 Aicéatildéad ≤0.05
8 Acrolein ≤0.05
D'fhonn an boladh peculiar sa charr a réiteach agus an tsábháilteacht aeir sa charr a fheabhsú, is gá an nasc íonú timthriall a mhéadú i dtimpeallacht an ghluaisteáin dúnta, agus níl aon amhras ann go bhfuil an scagaire aerchóirithe gluaisteán tar éis éirí ina fhreagracht thábhachtach. Soláthraíonn an t-oiriúntóir aer gluaisteán an chumhacht bunaidh chun aer laistigh agus lasmuigh a mhalartú, ach d'fhonn íonú an aeir a scaiptear faoi dhíon a shásamh, téann an t-aer lasmuigh isteach sa charr tar éis é a scagadh. Éiríonn an scagaire ina dhéantán riachtanach d'úinéir an ghluaisteáin! Léiríonn an comhlacht beag cumhacht iontach, ag cruthú spás sábháilte agus iontaofa sa charr, rud a ligeann d'úinéirí gluaisteán taitneamh a bhaint as análaithe sláintiúil i gcónaí. Meabhrúchán an Eagarthóra: D'fhonn truailliú tánaisteach ar an scagaire oiriúntóir aer gluaisteán a sheachaint, go ginearálta, ba cheart é a athsholáthar tar éis dhá nó trí mhí d'úsáid (is féidir an minicíocht athsholáthair sonrach a mheas de réir minicíocht úsáide iarbhír)
