নতুন করোনাভাইরাস নিউমোনিয়া সংক্রমণের জন্য গণপরিবহন একটি নতুন লুকানো বিপদের স্থানে পরিণত হয়েছে এবং সংক্রমণের ঝুঁকি বেশি। বাস, ট্যাক্সি এবং পাতাল রেল পরিবহনের মাধ্যমে সংক্রমণ এবং রোগের অনেক ঘটনা ঘটেছে। মহামারী প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের সময়কালে, পরিবহন ক্ষেত্রে মহামারী প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাপনা জোরদার করার পাশাপাশি (যেমন আসনের ব্যবধান, টিকিট বিক্রি হ্রাস করা ইত্যাদি), এবং গণপরিবহনে ভাইরাস সংক্রমণের ঝুঁকি হ্রাস করার পাশাপাশি, গাড়ি চালানো ভ্রমণের সবচেয়ে নিরাপদ উপায় হয়ে উঠেছে।
কিন্তু গাড়িতে ভ্রমণ কি সত্যিই নিরাপদ?
প্রকৃতপক্ষে, যদিও সাবওয়ে এবং বাসের তুলনায় প্রাইভেট কার চালানো নতুন করোনারি নিউমোনিয়া আক্রান্ত রোগীদের সংস্পর্শে আসার সম্ভাবনা কার্যকরভাবে কমাতে পারে, কিন্তু যেহেতু গাড়ি নিজেই একটি বন্ধ পরিবেশ, তাই যাত্রীর একবার আক্রান্ত ব্যক্তি থাকলে, আপনি সংক্রামিত হতে পারেন। যৌনতাও অনেকাংশে বৃদ্ধি পায়। অতএব, যদিও গাড়ি চালানো একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পরিবহনের সবচেয়ে নিরাপদ মাধ্যম, তবুও গাড়ি চালানোর সময় আমাদের প্রয়োজনীয় সুরক্ষামূলক ব্যবস্থাগুলি উপেক্ষা করা উচিত নয়। এখানে উল্লেখিত সুরক্ষা ব্যবস্থার পাশাপাশি, আমাদের এখনও ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ কমাতে হবে এবং মুখোশ পরা চালিয়ে যেতে হবে। উৎস থেকে বন্ধ গাড়ির পরিবেশে ভাইরাসের বায়ু সংক্রমণের সম্ভাবনা বৃদ্ধির সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করা যায় তা অন্বেষণ করা আরও মূল্যবান, কারণ এটি কেবল মহামারীর সময়ই নয়। আমাদের সুরক্ষা ব্যবস্থা বিবেচনা করতে হবে। মহামারীর বাইরে, গাড়ির অভ্যন্তরীণ বাতাসের গুণমান আমাদের স্বাস্থ্য এবং আরামের সাথেও ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত।
গাড়ির বাতাসের মান কীভাবে উন্নত করা যায়? গাড়ির ভেতরে বাতাসের মান সবসময়ই গ্রাহকদের মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে থাকে। বিশ্বের স্বীকৃত গবেষণা সংস্থা জেডি পাওয়ারের নতুন গাড়ির মান গবেষণা (আইকিউএস) প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে গাড়ির ভেতরের গন্ধ বহু বছর ধরে চীনা বাজারে প্রথম অসন্তোষের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। গাড়ির বাতাসের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারণগুলি হল: ১. গাড়ির বাইরের বায়ু দূষণ। গাড়ির জানালা বা এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমের মাধ্যমে গাড়িতে গাড়ির নিষ্কাশন, পিএম২.৫, পরাগ এবং অন্যান্য ক্ষতিকারক স্থগিত কণা প্রবেশ করে। ২. অভ্যন্তরীণ উপকরণ। গাড়িতে প্রচুর পরিমাণে অ-ধাতু অংশ রয়েছে যা সহজেই উদ্বায়ী হয়, যেমন প্লাস্টিকের দরজার প্যানেল, চামড়ার আসন এবং স্যাঁতসেঁতে প্যানেল। যানবাহনে ৮টি সাধারণ উদ্বায়ী জৈব যৌগ রয়েছে এবং জাতীয় মান GB/T 27630-2011 "যাত্রী গাড়ির বায়ুর গুণমান মূল্যায়নের নির্দেশিকা"-এ এই ৮টি পদার্থের জন্য স্পষ্ট সীমা দেওয়া হয়েছে। সিরিয়াল নম্বর প্রকল্পের সীমাবদ্ধতার প্রয়োজনীয়তা (mg/m³)
১ বেনজিন ≤০.১১
২ টলুইন ≤১.১০
৩ জাইলিন ≤১.৫০
৪ ইথাইলবেনজিন ≤১.৫০
৫টি বোর্ড ≤০.২৬ এর চেয়ে কম বা তার বেশি
৬টি ফর্মালডিহাইড ≤০.১০
৭ অ্যাসিটালডিহাইড ≤০.০৫
৮ অ্যাক্রোলিন ≤০.০৫
গাড়ির অদ্ভুত গন্ধ দূর করতে এবং গাড়ির বায়ু সুরক্ষা উন্নত করতে, বন্ধ গাড়ির পরিবেশে চক্র পরিশোধন লিঙ্ক বৃদ্ধি করা প্রয়োজন, এবং এতে কোন সন্দেহ নেই যে গাড়ির এয়ার কন্ডিশনিং ফিল্টার একটি গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব হয়ে উঠেছে। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার অভ্যন্তরীণ এবং বহিরঙ্গন বাতাসের বিনিময়ের জন্য মূল শক্তি সরবরাহ করে, তবে অভ্যন্তরীণ সঞ্চালিত বাতাসের পরিশোধন সন্তুষ্ট করার জন্য, বাইরের বাতাস ফিল্টার করার পরে গাড়িতে প্রবেশ করে। ফিল্টারটি গাড়ির মালিকের জন্য একটি অপরিহার্য শিল্পকর্ম হয়ে ওঠে! ছোট বডিটি দুর্দান্ত শক্তি প্রদর্শন করে, গাড়িতে একটি নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য স্থান তৈরি করে, গাড়ির মালিকদের সর্বদা স্বাস্থ্যকর শ্বাস-প্রশ্বাস উপভোগ করতে দেয়। সম্পাদকের অনুস্মারক: গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ফিল্টারের গৌণ দূষণ এড়াতে, সাধারণত বলতে গেলে, এটি দুই থেকে তিন মাস ব্যবহারের পরে প্রতিস্থাপন করা উচিত (ব্যবহারের প্রকৃত ফ্রিকোয়েন্সি অনুসারে নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি বিবেচনা করা যেতে পারে)
