အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ကရဒ်နမိုးနီးယားကူးစက်မှုအသစ်အတွက် လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်ရှိသောနေရာအသစ်ဖြစ်လာပြီး ကူးစက်နိုင်ခြေမြင့်မားသည်။ ဘတ်စ်ကား၊ တက္ကစီနှင့် မြေအောက်ရထား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ကြောင့် ကူးစက်ခြင်းနှင့် ရောဂါဖြစ်ပွားမှု အများအပြား ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါကာကွယ်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးကာလအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် ကူးစက်ရောဂါကာကွယ်ရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုကို အားကောင်းလာစေသည့်အပြင် (ထိုင်ခုံအကွာအဝေး၊ လက်မှတ်ရောင်းချမှုလျှော့ချခြင်းစသည်ဖြင့်) နှင့် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ဗိုင်းရပ်စ်ကူးစက်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချခြင်းအပြင် မောင်းနှင်ခြင်းသည် အလုံခြုံဆုံးသော ခရီးသွားလမ်းဖြစ်လာပါသည်။
ဒါပေမယ့် ကားနဲ့သွားရတာ တကယ်မိုက်သလား။
အမှန်တကယ်တွင်၊ ကိုယ်ပိုင်ကားကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် မြေအောက်ရထားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သွေးကြောကျဉ်းအဆုတ်ရောင်ဝေဒနာရှင်များနှင့် ထိတွေ့နိုင်ခြေကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ကားကိုယ်တိုင်က ပိတ်ထားရသော ပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်သောကြောင့် ခရီးသည်တွင် ရောဂါပိုးရှိသူရှိပါက သင့်ထံ ကူးစက်သွားနိုင်သည်။ လိင်ဆက်ဆံမှုမှာလည်း အလွန်တိုးများလာသည်။ ထို့ကြောင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အန္တရာယ်အကင်းဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်သော်လည်း၊ ယာဉ်မောင်းနှင်သည့်အခါ လိုအပ်သောအကာအကွယ်အစီအမံများကို လျစ်လျူမရှုသင့်ပါ။ ဤနေရာတွင်ဖော်ပြထားသော ဘေးကင်းရေးအစီအမံများအပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနီးကပ်ထိတွေ့မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် နှာခေါင်းစည်းများ ဆက်လက်ဝတ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသေးသည်။ ရင်းမြစ်မှ ပိတ်ထားသော ကားပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဗိုင်းရပ်စ်၏ လေထုကူးစက်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေမည့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနည်းမှာ ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားနေချိန်အတွင်းသာ မဟုတ်ဘဲ စူးစမ်းရှာဖွေရန် ပိုတန်ဖိုးရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းရေးအစီအမံများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကပ်ရောဂါပြင်ပတွင် ကားများ၏ အိမ်တွင်းလေထုအရည်အသွေးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျန်းမာရေးနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုတို့နှင့်လည်း နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။
ကားထဲမှာ လေထုအရည်အသွေးကို ဘယ်လိုမြှင့်တင်မလဲ။ ကားအတွင်း လေထုအရည်အသွေးသည် စားသုံးသူများ၏ အာရုံစိုက်မှုကို အမြဲရရှိနေပါသည်။ ကမ္ဘာ့တရားဝင် သုတေသနအဖွဲ့အစည်း JD Power ၏ ကားအရည်အသွေး သုတေသန (IQS) အစီရင်ခံစာတွင် ကားအတွင်းခန်း အနံ့ဆိုးများသည် တရုတ်ဈေးကွက်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း ပထမဆုံး မကျေနပ်မှုဖြစ်လာကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ကားအတွင်း လေထုလုံခြုံမှုကို ထိခိုက်စေသည့် အဓိကအကြောင်းရင်းများမှာ- ၁။ ကားအပြင်ဘက်တွင် လေထုညစ်ညမ်းမှု။ ကားအိတ်ဇော၊ PM2.5၊ ဝတ်မှုန်နှင့် အခြားအန္တရာယ်ရှိသော ဆိုင်းငံ့ထားသော အမှုန်အမွှားများသည် ကားပြတင်းပေါက် သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက်မှတစ်ဆင့် ကားထဲသို့ ခိုးဝင်ပါသည်။ 2. အတွင်းခန်းပစ္စည်းများ။ ပလပ်စတစ်တံခါးပြားများ၊ သားရေထိုင်ခုံများနှင့် စိုစွတ်သောအကန့်များကဲ့သို့ ကားအတွင်း ပေါက်ကွဲလွယ်သော သတ္တုမဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာရှိပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်များတွင် ဘုံမငြိမ်မသက်ဖြစ်နိုင်သော အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်း ၈ ခုရှိပြီး အမျိုးသားအဆင့်စံ GB/T 27630-2011 တွင် “ခရီးသည်တင်ကားများ၏ လေထုအရည်အသွေးအကဲဖြတ်ခြင်းလမ်းညွှန်များ” တွင် ဤဒြပ်စင် ၈ ခုအတွက် ရှင်းလင်းသောကန့်သတ်ချက်များပေးထားသည်။ နံပါတ်စဉ် ပရောဂျက် ကန့်သတ်ချက် လိုအပ်ချက်များ (mg/m³)
1 benzene ≤0.11
2 Toluene ≤1.10
3 Xylene ≤1.50
4 Ethylbenzene ≤1.50
5 ဘုတ်များ ≤0.26
6 formaldehyde ≤0.10
7 Acetaldehyde ≤0.05
8 Acrolein ≤0.05
ကားအတွင်းရှိထူးခြားသောအနံ့အသက်ကိုဖြေရှင်းရန်နှင့်ကားရှိလေထုဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုတိုးတက်စေရန်အတွက်၊ ပိတ်ထားသောကားပတ်ဝန်းကျင်တွင် စက်ဝန်းသန့်စင်ခြင်းလင့်ခ်ကို တိုးမြှင့်ရန်လိုအပ်ပြီး ကားလေအေးပေးစက် filter သည် အရေးကြီးသောတာဝန်တစ်ခုဖြစ်လာကြောင်း သံသယရှိစရာမလိုပါ။ ကားလေအေးပေးစက်သည် အိမ်တွင်းနှင့် ပြင်ပလေကို လဲလှယ်ရန်အတွက် မူလပါဝါကို ပံ့ပိုးပေးသော်လည်း အတွင်းခန်းအတွင်း လည်ပတ်နေသောလေကို သန့်စင်စေရန်အတွက် ပြင်ပလေကို စစ်ထုတ်ပြီးနောက် ကားထဲသို့ ဝင်လာပါသည်။ ဇကာသည် ကားပိုင်ရှင်အတွက် မရှိမဖြစ် ပစ္စည်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ သေးငယ်သောကိုယ်ထည်သည် ကြီးမားသောစွမ်းအားကိုပြသပြီး ကားအတွင်းလုံခြုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောနေရာကို ဖန်တီးပေးကာ ကားပိုင်ရှင်များကို အချိန်တိုင်းကျန်းမာစွာအသက်ရှုနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ တည်းဖြတ်သူ၏သတိပေးချက်- ကားလေအေးပေးစက်၏နောက်ထပ်လေထုညစ်ညမ်းမှုကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ၎င်းကို နှစ်လမှ သုံးလကြာအသုံးပြုပြီးနောက် အစားထိုးသင့်သည် (တိကျသောအစားထိုးအကြိမ်ရေကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုသည့်အကြိမ်နှုန်းအရ ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်)
