Publika transporto fariĝis nova kaŝita danĝerejo por nova krona pulminflama infekto, kaj la risko de dissendo estas alta. Okazis multaj kazoj de dissendo kaj malsano kaŭzita de busa, taksio kaj metroa transportado. Dum la periodo de prevento kaj kontrolado de epidemio, krom plifortigo de preventado kaj kontrola administrado de epidemio en la transportkampo (kiel seĝo-interspaco, redukto de biletvendado, ktp.), kaj reduktado de la risko de transdono de viruso en publika transporto, veturado fariĝis la plej sekura vojo de vojaĝo.
Sed ĉu vere estas senprudente vojaĝi per aŭto?
Fakte, kvankam stiri privatan aŭton povas efike redukti la probablon de kontakto kun pacientoj kun nova koronaria pneŭmonito kompare kun metrooj kaj busoj, sed ĉar la aŭto mem estas fermita medio, post kiam la pasaĝero havas infektitan personon, vi povas esti infektita. Sekso ankaŭ multe pliiĝas. Sekve, kvankam veturado estas certagrade la plej sekura transportmaniero, ni ne devas ignori la necesajn protektajn rimedojn dum veturado de veturilo. Krom la sekurecaj mezuroj menciitaj ĉi tie, ni ankoraŭ devas redukti proksiman kontakton kaj daŭre porti maskojn. Kiel solvi la problemon pliigi la probablon de aertranssendo de la viruso en fermita aŭtomedio de la fonto pli indas esplori, ĉar ĉi tio ne estas nur dum la epidemio. Ni devas konsideri sekurecajn mezurojn. Ekster la epidemio, la endoma aerkvalito de aŭtoj ankaŭ estas proksime rilata al nia sano kaj komforto.
Kiel plibonigi la aerkvaliton en la aŭto? Enaŭta aerkvalito ĉiam estis la fokuso de atento de konsumantoj. La nova raporto pri esploro pri kvalito de aŭtoj (IQS) de la monda aŭtoritata esplororganizo JD Power montras, ke la interna odoro de aŭtomobilo fariĝis la unua malkontento en la ĉina merkato dum multaj jaroj. La ĉefaj faktoroj influantaj aeran sekurecon en la aŭto estas: 1. Aera poluado ekster la aŭto. Aŭto ellasilo, PM2.5, poleno kaj aliaj malutilaj suspenditaj partikloj ŝteliras en la aŭton tra la aŭta fenestro aŭ klimatizila sistemo. 2. Internaj materialoj. Estas granda nombro da nemetalaj partoj, kiuj estas facile volatiligeblaj en la aŭto, kiel plastaj pordaj paneloj, ledaj seĝoj kaj malseketigeblaj paneloj. Estas 8 oftaj volatilaj organikaj komponaĵoj en veturiloj, kaj klaraj limoj estas donitaj por ĉi tiuj 8 substancoj en la nacia normo GB/T 27630-2011 "Gvidlinioj por Aera Kvalito-Taksado de Pasaĝeraj Aŭtoj". Projekto de seria numero Limigoj (mg/m³)
1 benzeno ≤0.11
2 Tolueno ≤1.10
3 Xileno ≤1.50
4 Etilbenzeno ≤1.50
5 Tabuloj ≤0.26
6 formaldehido ≤0.10
7 Acetaldehido ≤0.05
8 Akroleino ≤0.05
Por solvi la strangan odoron en la aŭto kaj plibonigi la aeran sekurecon en la aŭto, necesas pliigi la ciklan purigan ligon en la fermita aŭta medio, kaj ne estas dubo, ke la aŭtomobila klimatizila filtrilo fariĝis grava respondeco. La aŭta klimatizilo provizas la originalan potencon por la interŝanĝo de endoma kaj subĉiela aero, sed por kontentigi la purigon de la endoma cirkulanta aero, la subĉiela aero eniras la aŭton post esti filtrita. La filtrilo fariĝas esenca artefakto por la aŭtoposedanto! La malgranda korpo montras grandan potencon, kreante sekuran kaj fidindan spacon en la aŭto, permesante al posedantoj de aŭtoj ĝui sanan spiradon ĉiam. Rememorigilo de Redaktoro: Por eviti sekundaran poluadon de la filtrilo de la aŭta klimatizilo, ĝenerale, ĝi devas esti anstataŭigita post du ĝis tri monatoj da uzo (la specifa anstataŭiga ofteco povas esti konsiderata laŭ la reala ofteco de uzo)
