Javni prijevoz postao je novo mjesto skrivene opasnosti za novu infekciju kroničnom pneumonijom, a rizik prijenosa je visok. Bilo je mnogo slučajeva prijenosa i bolesti uzrokovanih prijevozom autobusom, taksijem i podzemnom željeznicom. Tijekom razdoblja prevencije i kontrole epidemije, osim jačanja upravljanja prevencijom i kontrolom epidemije u području prijevoza (poput razmaka između sjedala, smanjenja prodaje karata i sl.), te smanjenja rizika od prijenosa virusa u javnom prijevozu, vožnja je postala najsigurniji način putovanja.
Ali je li doista sigurno putovati automobilom?
Zapravo, iako vožnja privatnim automobilom može učinkovito smanjiti vjerojatnost kontakta s pacijentima s novom koronarnom upalom pluća u usporedbi s podzemnom željeznicom i autobusima, ali budući da je sam automobil zatvoreno okruženje, kada putnik ima zaraženu osobu, vi biste se mogli zaraziti. Seks je također znatno povećan. Stoga, iako je vožnja u određenoj mjeri najsigurniji način prijevoza, ne smijemo zanemariti nužne mjere zaštite u vožnji vozila. Uz ovdje navedene sigurnosne mjere, još uvijek moramo smanjiti bliske kontakte i nastaviti nositi maske. Kako riješiti problem povećanja vjerojatnosti prijenosa virusa zrakom u zatvorenom automobilskom okruženju iz izvora, više vrijedi istražiti, jer to nije samo tijekom epidemije. Moramo razmotriti sigurnosne mjere. Izvan epidemije, kvaliteta unutarnjeg zraka u automobilima također je usko povezana s našim zdravljem i udobnošću.
Kako poboljšati kvalitetu zraka u automobilu? Kvaliteta zraka u automobilu uvijek je bila u središtu pažnje potrošača. Novo izvješće o istraživanju kvalitete automobila (IQS) mjerodavne svjetske istraživačke organizacije JD Power pokazuje da je miris unutrašnjosti automobila postao prvo nezadovoljstvo na kineskom tržištu u dugi niz godina. Glavni čimbenici koji utječu na sigurnost zraka u automobilu su: 1. Onečišćenje zraka izvan automobila. Automobilski ispušni plinovi, PM2.5, pelud i druge štetne lebdeće čestice ušuljaju se u automobil kroz prozor ili klima uređaj. 2. Materijali interijera. Postoji veliki broj nemetalnih dijelova koji se lako ispare u automobilu, kao što su plastične ploče vrata, kožna sjedala i ploče za prigušivanje. Postoji 8 uobičajenih hlapljivih organskih spojeva u vozilima, a za tih 8 tvari navedena su jasna ograničenja u nacionalnoj normi GB/T 27630-2011 "Smjernice za ocjenu kvalitete zraka u osobnim automobilima". Zahtjevi ograničenja projekta serijskog broja (mg/m³)
1 benzen ≤0,11
2 Toluen ≤1,10
3 ksilen ≤1,50
4 Etilbenzen ≤1,50
5 ploča ≤0,26
6 formaldehid ≤0,10
7 Acetaldehid ≤0,05
8 Akrolein ≤0,05
Kako bi se riješio neobičan miris u automobilu i poboljšala sigurnost zraka u automobilu, potrebno je povećati vezu ciklusa pročišćavanja u zatvorenom okruženju automobila, a nema sumnje da je filter klima uređaja automobila postao važna odgovornost. Auto klima uređaj daje izvornu snagu za izmjenu unutarnjeg i vanjskog zraka, ali kako bi se zadovoljilo pročišćavanje unutarnjeg cirkulirajućeg zraka, vanjski zrak ulazi u automobil nakon filtriranja. Filter postaje bitan artefakt za vlasnika automobila! Mala karoserija pokazuje veliku snagu, stvarajući siguran i pouzdan prostor u automobilu, omogućujući vlasnicima automobila da u svakom trenutku uživaju u zdravom disanju. Podsjetnik urednika: Kako bi se izbjeglo sekundarno onečišćenje filtra klima uređaja automobila, općenito govoreći, treba ga zamijeniti nakon dva do tri mjeseca korištenja (određena učestalost zamjene može se razmotriti prema stvarnoj učestalosti korištenja)
