Ang publiko nga transportasyon nahimong usa ka bag-ong natago nga peligro nga lugar alang sa bag-ong impeksyon sa korona sa pulmonya, ug taas ang peligro sa pagpasa. Adunay daghang mga kaso sa transmission ug sakit tungod sa bus, taxi, ug subway nga transportasyon. Atol sa panahon sa pagpugong ug pagpugong sa epidemya, dugang sa pagpalig-on sa pagpugong sa epidemya ug pagdumala sa pagkontrol sa natad sa transportasyon (sama sa gilay-on sa mga lingkuranan, pagkunhod sa pagbaligya sa tiket, ug uban pa), ug pagkunhod sa risgo sa pagpasa sa virus sa pampublikong transportasyon, ang pagmaneho nahimong labing luwas nga paagi sa pagbiyahe.
Apan tinuod ba nga walay kapuslanan ang pagbiyahe sakay sa awto?
Sa tinuud, bisan kung ang pagmaneho sa usa ka pribado nga awto epektibo nga makunhuran ang posibilidad nga makontak ang mga pasyente nga adunay bag-ong coronary pneumonia kung itandi sa mga subway ug mga bus, apan tungod kay ang awto mismo usa ka sirado nga palibot, kung ang pasahero adunay usa ka tawo nga nataptan, mahimo ka nga mataptan. Ang sekso usab midaghan pag-ayo. Busa, bisan kung ang pagmaneho mao ang labing luwas nga paagi sa transportasyon sa usa ka sukod, dili naton kinahanglan ibaliwala ang kinahanglan nga mga lakang sa pagpanalipod kung nagmaneho sa usa ka awto. Dugang pa sa mga lakang sa kaluwasan nga gihisgutan dinhi, kinahanglan pa nga pagpakunhod sa suod nga kontak ug magpadayon sa pagsul-ob og mga maskara. Sa unsa nga paagi sa pagsulbad sa problema sa pagdugang sa kalagmitan sa hangin transmission sa virus sa usa ka sirado nga sakyanan palibot gikan sa tinubdan mao ang mas bili sa pagsuhid, tungod kay kini mao ang dili lamang sa panahon sa epidemya. Kinahanglan natong tagdon ang mga lakang sa kaluwasan. Gawas sa epidemya, ang kalidad sa hangin sa sulud sa mga awto adunay kalabotan usab sa atong kahimsog ug kahupayan.
How to improve the air quality in the car? In-car air quality has always been the focus of consumers’ attention. The new car quality research (IQS) report of the world’s authoritative research organization J.D. Power shows that car interior odor has become the first dissatisfaction in the Chinese market for many years. The main factors affecting air safety in the car are: 1. Air pollution outside the car. Car exhaust, PM2.5, pollen and other harmful suspended particles sneak into the car through the car window or air conditioning system. 2. Interior materials. There are a large number of non-metallic parts that are easy to volatilize in the car, such as plastic door panels, leather seats, and damping panels. There are 8 common volatile organic compounds in vehicles, and clear limits are given for these 8 substances in the national standard GB/T 27630-2011 “Guidelines for Air Quality Evaluation of Passenger Cars”. Serial number project Restriction requirements (mg/m³)
1 benzene ≤0.11
2 Toluene ≤1.10
3 Xylene ≤1.50
4 Ethylbenzene ≤1.50
5 Styrene ≤0.26
6 formaldehyde ≤0.10
7 Acetaldehyde ≤0.05
8 Acrolein ≤0.05
In order to solve the peculiar smell in the car and improve the air safety in the car, it is necessary to increase the cycle purification link in the closed car environment, and there is no doubt that the car air conditioning filter has become an important responsibility. The car air conditioner provides the original power for the exchange of indoor and outdoor air, but in order to satisfy the purification of the indoor circulating air, the outdoor air enters the car after being filtered. The filter becomes an essential artifact for the car owner! The small body shows great power, creating a safe and reliable space in the car, allowing car owners to enjoy healthy breathing at all times. Editor’s reminder: In order to avoid secondary pollution of the car air conditioner filter, generally speaking, it should be replaced after two to three months of use (the specific replacement frequency can be considered according to the actual frequency of use)
