Verejná doprava sa stala novým skrytým nebezpečným miestom pre novú infekciu korunovej pneumónie a riziko prenosu je vysoké. Vyskytlo sa veľa prípadov prenosu a chorôb spôsobených autobusmi, taxíkmi a metrom. Počas obdobia prevencie a kontroly epidémií sa okrem posilnenia prevencie a riadenia kontroly epidémií v oblasti dopravy (ako sú rozostupy sedadiel, zníženie predaja lístkov atď.) a zníženie rizika prenosu vírusov vo verejnej doprave stalo šoférovanie najbezpečnejším spôsobom cestovania.
Je však skutočne bezpečné cestovať autom?
V skutočnosti môže jazda v súkromnom aute v porovnaní s metrom a autobusmi účinne znížiť pravdepodobnosť kontaktu s pacientmi s novým koronárnym zápalom pľúc, ale keďže samotné auto je uzavretým prostredím, akonáhle má cestujúci infikovanú osobu, môžete sa nakaziť aj vy. Sex je tiež výrazne zvýšený. Preto, hoci je šoférovanie do určitej miery najbezpečnejším spôsobom dopravy, nesmieme ignorovať potrebné ochranné opatrenia pri riadení vozidla. Okrem tu uvedených bezpečnostných opatrení musíme stále obmedziť blízky kontakt a naďalej nosiť masky. Ako vyriešiť problém zvýšenia pravdepodobnosti prenosu vírusu vzduchom v uzavretom prostredí auta zo zdroja stojí za preskúmanie skôr, pretože to neplatí len počas epidémie. Musíme zvážiť bezpečnostné opatrenia. Mimo epidémie kvalita vzduchu v interiéri áut tiež úzko súvisí s naším zdravím a pohodlím.
Ako zlepšiť kvalitu vzduchu v aute? Kvalita vzduchu v aute bola vždy stredobodom pozornosti spotrebiteľov. Nová správa o výskume kvality automobilov (IQS) svetovej autoritatívnej výskumnej organizácie JD Power ukazuje, že zápach interiéru auta sa stal prvou nespokojnosťou na čínskom trhu po mnoho rokov. Hlavné faktory ovplyvňujúce bezpečnosť vzduchu v aute sú: 1. Znečistenie ovzdušia mimo auta. Výfukové plyny z auta, PM2,5, peľ a iné škodlivé suspendované častice sa vkradnú do auta cez okno auta alebo klimatizačný systém. 2. Materiály interiéru. Existuje veľké množstvo nekovových častí, ktoré sa v aute ľahko vyparujú, ako sú plastové výplne dverí, kožené sedadlá a tlmiace panely. Vo vozidlách sa vyskytuje 8 bežných prchavých organických zlúčenín a pre týchto 8 látok sú v národnej norme GB/T 27630-2011 „Pokyny pre hodnotenie kvality ovzdušia v osobných automobiloch“ uvedené jasné limity. Projekt so sériovým číslom Požiadavky na obmedzenie (mg/m³)
1 benzén ≤ 0,11
2 Toluén ≤ 1,10
3 xylén < 1,50
4 Etylbenzén ≤ 1,50
5 dosiek ≤0,26
6 formaldehyd ≤ 0,10
7 Acetaldehyd ≤ 0,05
8 Akroleín ≤0,05
Aby sa vyriešil zvláštny zápach v aute a zlepšila sa bezpečnosť vzduchu v aute, je potrebné zvýšiť prepojenie cyklu čistenia v uzavretom prostredí auta a niet pochýb o tom, že filter klimatizácie auta sa stal dôležitou zodpovednosťou. Autoklimatizácia poskytuje pôvodný výkon na výmenu vnútorného a vonkajšieho vzduchu, ale aby sa uspokojilo čistenie vnútorného cirkulujúceho vzduchu, vonkajší vzduch sa po prefiltrovaní dostáva do auta. Filter sa stáva nevyhnutným artefaktom pre majiteľa auta! Malá karoséria ukazuje veľkú silu, vytvára bezpečný a spoľahlivý priestor v aute, vďaka čomu si majitelia áut môžu vždy užívať zdravé dýchanie. Pripomienka redakcie: Aby sa predišlo sekundárnemu znečisteniu filtra klimatizácie automobilu, vo všeobecnosti by sa mal vymeniť po dvoch až troch mesiacoch používania (konkrétnu frekvenciu výmeny je možné zvážiť podľa skutočnej frekvencie používania)
