İctimai nəqliyyat yeni tac pnevmoniyası infeksiyası üçün yeni gizli təhlükə sahəsinə çevrilib və ötürülmə riski yüksəkdir. Avtobus, taksi və metro nəqliyyatı ilə yoluxma və xəstəlik halları çox olub. Epidemiyanın qarşısının alınması və onunla mübarizə dövründə nəqliyyat sahəsində epidemiyanın qarşısının alınması və nəzarətin idarə edilməsinin gücləndirilməsi (məsələn, oturacaqlar arası məsafə, bilet satışının azaldılması və s.) və ictimai nəqliyyatda virusun ötürülməsi riskinin azaldılması ilə yanaşı, avtomobil idarə etmək səyahətin ən təhlükəsiz üsuluna çevrilib.
Bəs avtomobillə səyahət etmək həqiqətən ağılsızdırmı?
Əslində, şəxsi avtomobili idarə etmək metro və avtobuslarla müqayisədə yeni koronar pnevmoniya olan xəstələrlə təmas ehtimalını effektiv şəkildə azalda bilsə də, avtomobilin özü qapalı bir mühit olduğundan, sərnişində yoluxmuş şəxs olduqdan sonra siz yoluxmuş ola bilərsiniz. Cinsi əlaqə də çox artır. Odur ki, avtomobil idarə etmək müəyyən dərəcədə ən təhlükəsiz nəqliyyat növü olsa da, nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən lazımi qoruyucu tədbirlərə məhəl qoymamalıyıq. Burada qeyd olunan təhlükəsizlik tədbirlərinə əlavə olaraq, biz hələ də yaxın təması azaltmalı və maskalar taxmağa davam etməliyik. Mənbədən qapalı avtomobil mühitində virusun hava ilə ötürülməsi ehtimalının artırılması problemini necə həll etmək daha çox araşdırmağa dəyər, çünki bu, təkcə epidemiya zamanı deyil. Təhlükəsizlik tədbirlərini nəzərə almalıyıq. Epidemiyadan kənarda avtomobillərin qapalı havasının keyfiyyəti də sağlamlığımız və rahatlığımızla sıx bağlıdır.
How to improve the air quality in the car? In-car air quality has always been the focus of consumers’ attention. The new car quality research (IQS) report of the world’s authoritative research organization J.D. Power shows that car interior odor has become the first dissatisfaction in the Chinese market for many years. The main factors affecting air safety in the car are: 1. Air pollution outside the car. Car exhaust, PM2.5, pollen and other harmful suspended particles sneak into the car through the car window or air conditioning system. 2. Interior materials. There are a large number of non-metallic parts that are easy to volatilize in the car, such as plastic door panels, leather seats, and damping panels. There are 8 common volatile organic compounds in vehicles, and clear limits are given for these 8 substances in the national standard GB/T 27630-2011 “Guidelines for Air Quality Evaluation of Passenger Cars”. Serial number project Restriction requirements (mg/m³)
1 benzene ≤0.11
2 Toluene ≤1.10
3 Xylene ≤1.50
4 Ethylbenzene ≤1.50
5 Styrene ≤0.26
6 formaldehyde ≤0.10
7 Acetaldehyde ≤0.05
8 Acrolein ≤0.05
In order to solve the peculiar smell in the car and improve the air safety in the car, it is necessary to increase the cycle purification link in the closed car environment, and there is no doubt that the car air conditioning filter has become an important responsibility. The car air conditioner provides the original power for the exchange of indoor and outdoor air, but in order to satisfy the purification of the indoor circulating air, the outdoor air enters the car after being filtered. The filter becomes an essential artifact for the car owner! The small body shows great power, creating a safe and reliable space in the car, allowing car owners to enjoy healthy breathing at all times. Editor’s reminder: In order to avoid secondary pollution of the car air conditioner filter, generally speaking, it should be replaced after two to three months of use (the specific replacement frequency can be considered according to the actual frequency of use)
