İctimai nəqliyyat yeni tac pnevmoniyası infeksiyası üçün yeni gizli təhlükə sahəsinə çevrilib və ötürülmə riski yüksəkdir. Avtobus, taksi və metro nəqliyyatı ilə yoluxma və xəstəlik halları çox olub. Epidemiyanın qarşısının alınması və onunla mübarizə dövründə nəqliyyat sahəsində epidemiyanın qarşısının alınması və nəzarətin idarə edilməsinin gücləndirilməsi (məsələn, oturacaqlar arası məsafə, bilet satışının azaldılması və s.) və ictimai nəqliyyatda virusun ötürülməsi riskinin azaldılması ilə yanaşı, avtomobil idarə etmək səyahətin ən təhlükəsiz üsuluna çevrilib.
Bəs avtomobillə səyahət etmək həqiqətən ağılsızdırmı?
Əslində, şəxsi avtomobili idarə etmək metro və avtobuslarla müqayisədə yeni koronar pnevmoniya olan xəstələrlə təmas ehtimalını effektiv şəkildə azalda bilsə də, avtomobilin özü qapalı bir mühit olduğundan, sərnişində yoluxmuş şəxs olduqdan sonra siz yoluxmuş ola bilərsiniz. Cinsi əlaqə də çox artır. Odur ki, avtomobil idarə etmək müəyyən dərəcədə ən təhlükəsiz nəqliyyat növü olsa da, nəqliyyat vasitəsini idarə edərkən lazımi qoruyucu tədbirlərə məhəl qoymamalıyıq. Burada qeyd olunan təhlükəsizlik tədbirlərinə əlavə olaraq, biz hələ də yaxın təması azaltmalı və maskalar taxmağa davam etməliyik. Mənbədən qapalı avtomobil mühitində virusun hava ilə ötürülməsi ehtimalının artırılması problemini necə həll etmək daha çox araşdırmağa dəyər, çünki bu, təkcə epidemiya zamanı deyil. Təhlükəsizlik tədbirlərini nəzərə almalıyıq. Epidemiyadan kənarda avtomobillərin qapalı havasının keyfiyyəti də sağlamlığımız və rahatlığımızla sıx bağlıdır.
Avtomobildə havanın keyfiyyətini necə yaxşılaşdırmaq olar? Avtomobildəki havanın keyfiyyəti həmişə istehlakçıların diqqət mərkəzində olub. Dünyanın nüfuzlu “JD Power” tədqiqat təşkilatının yeni avtomobil keyfiyyəti araşdırması (IQS) hesabatı göstərir ki, avtomobil salonundakı qoxu uzun illərdir ki, Çin bazarında ilk narazılığa çevrilib. Avtomobildə hava təhlükəsizliyinə təsir edən əsas amillər bunlardır: 1. Avtomobildən kənar havanın çirklənməsi. Avtomobilin egzozu, PM2.5, polen və digər zərərli asılı hissəciklər avtomobilin pəncərəsindən və ya kondisioner sistemindən gizlicə avtomobilə daxil olur. 2. Daxili materiallar. Plastik qapı panelləri, dəri oturacaqlar və amortizator panelləri kimi avtomobildə asanlıqla uçucu olan çoxlu sayda qeyri-metal hissələr var. Nəqliyyat vasitələrində 8 ümumi uçucu üzvi birləşmə var və GB/T 27630-2011 “Sərnişin avtomobillərinin hava keyfiyyətinin qiymətləndirilməsi üzrə təlimatlar” milli standartında bu 8 maddə üçün aydın həddlər verilmişdir. Seriya nömrəsi layihəsi Məhdudiyyət tələbləri (mq/m³)
1 benzol ≤0,11
2 Toluol ≤1,10
3 Ksilen ≤1,50
4 Etilbenzol ≤1,50
5 Lövhə ≤0,26
6 formaldehid ≤0,10
7 Asetaldehid ≤0,05
8 Akrolein ≤0,05
Avtomobildəki özünəməxsus qoxunu aradan qaldırmaq və avtomobildə hava təhlükəsizliyini yaxşılaşdırmaq üçün qapalı avtomobil mühitində dövrü təmizləmə əlaqəsini artırmaq lazımdır və heç bir şübhə yoxdur ki, avtomobil kondisioner filtri mühüm məsuliyyətə çevrilmişdir. Avtomobilin kondisioneri daxili və xarici havanın mübadiləsi üçün orijinal gücü təmin edir, lakin daxili dövriyyədə olan havanın təmizlənməsini təmin etmək üçün xarici hava süzüldükdən sonra avtomobilə daxil olur. Filtr avtomobil sahibi üçün vacib artefakt olur! Kiçik bədən böyük güc nümayiş etdirir, avtomobildə təhlükəsiz və etibarlı yer yaradır, avtomobil sahiblərinə hər zaman sağlam nəfəs almağa imkan verir. Redaktorun xatırlatması: Avtomobil kondisioner filtrinin ikinci dərəcəli çirklənməsinin qarşısını almaq üçün, ümumiyyətlə, iki-üç aylıq istifadədən sonra dəyişdirilməlidir (xüsusi dəyişdirmə tezliyi faktiki istifadə tezliyinə görə nəzərə alına bilər)
