Sabiedriskais transports ir kļuvis par jaunu slēptu bīstamu vietu jaunai vainaga pneimonijas infekcijai, un pārnešanas risks ir augsts. Ir bijuši daudzi pārnešanas un slimību gadījumi, ko izraisījuši autobusu, taksometru un metro pārvadājumi. Epidēmijas profilakses un kontroles periodā papildus epidēmiju profilakses un kontroles pārvaldības stiprināšanai transporta jomā (piemēram, sēdvietu atstatums, biļešu pārdošanas samazināšana utt.) un vīrusa pārnešanas riska samazināšanai sabiedriskajā transportā braukšana ir kļuvusi par drošāko pārvietošanās veidu.
Bet vai tiešām ir droši ceļot ar automašīnu?
Patiesībā, lai gan, vadot privātu automašīnu, salīdzinājumā ar metro un autobusiem var efektīvi samazināt saskares iespējamību ar pacientiem ar jaunu koronāro pneimoniju, taču, tā kā automašīna pati par sevi ir slēgta vide, tad, kad pasažierim ir inficēta persona, jūs varat inficēties. Arī sekss ir ievērojami palielināts. Tāpēc, lai arī braukšana zināmā mērā ir drošākais pārvietošanās veids, tomēr, vadot transportlīdzekli, nedrīkstam ignorēt nepieciešamos aizsardzības pasākumus. Papildus šeit minētajiem drošības pasākumiem mums joprojām ir jāsamazina cieša saskarsme un jāturpina valkāt maskas. Vairāk ir vērts izpētīt, kā atrisināt vīrusa gaisa pārnešanas varbūtības palielināšanas problēmu slēgtā automašīnas vidē no avota, jo tas notiek ne tikai epidēmijas laikā. Mums ir jāapsver drošības pasākumi. Ārpus epidēmijas arī automašīnu iekštelpu gaisa kvalitāte ir cieši saistīta ar mūsu veselību un komfortu.
How to improve the air quality in the car? In-car air quality has always been the focus of consumers’ attention. The new car quality research (IQS) report of the world’s authoritative research organization J.D. Power shows that car interior odor has become the first dissatisfaction in the Chinese market for many years. The main factors affecting air safety in the car are: 1. Air pollution outside the car. Car exhaust, PM2.5, pollen and other harmful suspended particles sneak into the car through the car window or air conditioning system. 2. Interior materials. There are a large number of non-metallic parts that are easy to volatilize in the car, such as plastic door panels, leather seats, and damping panels. There are 8 common volatile organic compounds in vehicles, and clear limits are given for these 8 substances in the national standard GB/T 27630-2011 “Guidelines for Air Quality Evaluation of Passenger Cars”. Serial number project Restriction requirements (mg/m³)
1 benzene ≤0.11
2 Toluene ≤1.10
3 Xylene ≤1.50
4 Ethylbenzene ≤1.50
5 Styrene ≤0.26
6 formaldehyde ≤0.10
7 Acetaldehyde ≤0.05
8 Acrolein ≤0.05
In order to solve the peculiar smell in the car and improve the air safety in the car, it is necessary to increase the cycle purification link in the closed car environment, and there is no doubt that the car air conditioning filter has become an important responsibility. The car air conditioner provides the original power for the exchange of indoor and outdoor air, but in order to satisfy the purification of the indoor circulating air, the outdoor air enters the car after being filtered. The filter becomes an essential artifact for the car owner! The small body shows great power, creating a safe and reliable space in the car, allowing car owners to enjoy healthy breathing at all times. Editor’s reminder: In order to avoid secondary pollution of the car air conditioner filter, generally speaking, it should be replaced after two to three months of use (the specific replacement frequency can be considered according to the actual frequency of use)
