Јавниот превоз стана ново скриено опасно место за нова инфекција со корона пневмонија, а ризикот од пренесување е висок. Имаше многу случаи на пренос и болест предизвикана од превоз со автобус, такси и метро. За време на периодот на превенција и контрола на епидемијата, покрај зајакнувањето на управувањето со превенцијата и контролата на епидемијата во областа на транспортот (како што се растојанието на седиштата, намалувањето на продажбата на билети итн.) и намалувањето на ризикот од пренос на вируси во јавниот превоз, возењето стана најбезбедниот начин на патување.
Но, дали е навистина непромислено да се патува со автомобил?
Всушност, иако возењето приватен автомобил може ефикасно да ја намали веројатноста за контакт со пациенти со нова коронарна пневмонија во споредба со метрото и автобусите, но бидејќи самиот автомобил е затворена средина, штом патникот ќе има заразено лице, може да бидете заразени. Сексот е исто така значително зголемен. Затоа, иако возењето до одреден степен е најбезбедниот начин на превоз, не смееме да ги игнорираме неопходните заштитни мерки при управување со возило. Покрај безбедносните мерки споменати овде, сè уште треба да го намалиме блискиот контакт и да продолжиме да носиме маски. Како да се реши проблемот со зголемување на веројатноста за пренос на вирусот во воздух во затворена автомобилска средина од изворот е повеќе вреди да се истражува, бидејќи ова не е само за време на епидемијата. Треба да ги земеме предвид безбедносните мерки. Надвор од епидемијата, квалитетот на воздухот во внатрешноста на автомобилите е исто така тесно поврзан со нашето здравје и удобност.
How to improve the air quality in the car? In-car air quality has always been the focus of consumers’ attention. The new car quality research (IQS) report of the world’s authoritative research organization J.D. Power shows that car interior odor has become the first dissatisfaction in the Chinese market for many years. The main factors affecting air safety in the car are: 1. Air pollution outside the car. Car exhaust, PM2.5, pollen and other harmful suspended particles sneak into the car through the car window or air conditioning system. 2. Interior materials. There are a large number of non-metallic parts that are easy to volatilize in the car, such as plastic door panels, leather seats, and damping panels. There are 8 common volatile organic compounds in vehicles, and clear limits are given for these 8 substances in the national standard GB/T 27630-2011 “Guidelines for Air Quality Evaluation of Passenger Cars”. Serial number project Restriction requirements (mg/m³)
1 benzene ≤0.11
2 Toluene ≤1.10
3 Xylene ≤1.50
4 Ethylbenzene ≤1.50
5 Styrene ≤0.26
6 formaldehyde ≤0.10
7 Acetaldehyde ≤0.05
8 Acrolein ≤0.05
In order to solve the peculiar smell in the car and improve the air safety in the car, it is necessary to increase the cycle purification link in the closed car environment, and there is no doubt that the car air conditioning filter has become an important responsibility. The car air conditioner provides the original power for the exchange of indoor and outdoor air, but in order to satisfy the purification of the indoor circulating air, the outdoor air enters the car after being filtered. The filter becomes an essential artifact for the car owner! The small body shows great power, creating a safe and reliable space in the car, allowing car owners to enjoy healthy breathing at all times. Editor’s reminder: In order to avoid secondary pollution of the car air conditioner filter, generally speaking, it should be replaced after two to three months of use (the specific replacement frequency can be considered according to the actual frequency of use)
