Јавниот превоз стана ново скриено опасно место за нова инфекција со корона пневмонија, а ризикот од пренесување е висок. Имаше многу случаи на пренос и болест предизвикана од превоз со автобус, такси и метро. За време на периодот на превенција и контрола на епидемијата, покрај зајакнувањето на управувањето со превенцијата и контролата на епидемијата во областа на транспортот (како што се растојанието на седиштата, намалувањето на продажбата на билети итн.) и намалувањето на ризикот од пренос на вируси во јавниот превоз, возењето стана најбезбедниот начин на патување.
Но, дали е навистина непромислено да се патува со автомобил?
Всушност, иако возењето приватен автомобил може ефикасно да ја намали веројатноста за контакт со пациенти со нова коронарна пневмонија во споредба со метрото и автобусите, но бидејќи самиот автомобил е затворена средина, штом патникот ќе има заразено лице, може да бидете заразени. Сексот е исто така значително зголемен. Затоа, иако возењето до одреден степен е најбезбедниот начин на превоз, не смееме да ги игнорираме неопходните заштитни мерки при управување со возило. Покрај безбедносните мерки споменати овде, сè уште треба да го намалиме блискиот контакт и да продолжиме да носиме маски. Како да се реши проблемот со зголемување на веројатноста за пренос на вирусот во воздух во затворена автомобилска средина од изворот е повеќе вреди да се истражува, бидејќи ова не е само за време на епидемијата. Треба да ги земеме предвид безбедносните мерки. Надвор од епидемијата, квалитетот на воздухот во внатрешноста на автомобилите е исто така тесно поврзан со нашето здравје и удобност.
Како да го подобрите квалитетот на воздухот во автомобилот? Квалитетот на воздухот во автомобилот отсекогаш бил во фокусот на вниманието на потрошувачите. Новиот извештај за истражување на квалитетот на автомобилите (IQS) на светската авторитетна истражувачка организација JD Power покажува дека мирисот во внатрешноста на автомобилот стана првото незадоволство на кинескиот пазар долги години. Главните фактори кои влијаат на безбедноста на воздухот во автомобилот се: 1. Загадување на воздухот надвор од автомобилот. Издувните гасови од автомобилот, PM2.5, полен и други штетни суспендирани честички се прикрадуваат во автомобилот преку прозорецот на автомобилот или системот за климатизација. 2. Внатрешни материјали. Има голем број на неметални делови кои лесно се испаруваат во автомобилот, како што се пластичните панели на вратите, кожните седишта и панелите за амортизација. Постојат 8 вообичаени испарливи органски соединенија во возилата, а јасни ограничувања се дадени за овие 8 супстанции во националниот стандард GB/T 27630-2011 „Упатства за евалуација на квалитетот на воздухот на патничките автомобили“. Проект за сериски број Барања за ограничување (mg/m³)
1 бензен ≤0,11
2 Толуен ≤1,10
3 Ксилен ≤1,50
4 Етилбензен ≤1,50
5 табли ≤0,26
6 формалдехид ≤0,10
7 Ацеталдехид ≤0,05
8 Акролеин ≤0,05
За да се реши необичниот мирис во автомобилот и да се подобри безбедноста на воздухот во автомобилот, неопходно е да се зголеми врската за прочистување на циклусот во затворено опкружување на автомобилот и нема сомнеж дека филтерот за климатизација на автомобилот стана важна одговорност. Автомобилскиот климатизер ја обезбедува оригиналната моќност за размена на внатрешен и надворешен воздух, но за да се задоволи прочистувањето на циркулирачкиот воздух во внатрешноста, надворешниот воздух влегува во автомобилот откако ќе се филтрира. Филтерот станува суштински артефакт за сопственикот на автомобилот! Малото тело покажува голема моќ, создавајќи безбеден и сигурен простор во автомобилот, овозможувајќи им на сопствениците на автомобили да уживаат во здравото дишење во секое време. Потсетување на уредникот: За да се избегне секундарно загадување на филтерот за климатизерот за автомобил, генерално кажано, треба да се замени по два до три месеци употреба (специфичната фреквенција на замена може да се смета според вистинската фреквенција на употреба)
