Javni prijevoz postao je novo skriveno mjesto opasnosti za novu zarazu kronične pneumonije, a rizik od prijenosa je visok. Bilo je mnogo slučajeva zaraze i bolesti uzrokovanih autobusom, taksijem i podzemnom željeznicom. Tokom perioda prevencije i kontrole epidemije, pored jačanja upravljanja prevencijom i kontrolom epidemije u oblasti transporta (kao što su razmak sjedala, smanjenje prodaje karata, itd.), te smanjenje rizika od prenošenja virusa u javnom prijevozu, vožnja je postala najsigurniji način putovanja.
Ali da li je zaista sigurno putovati automobilom?
Zapravo, iako vožnja privatnog automobila može efikasno smanjiti vjerovatnoću kontakta s pacijentima s novom koronarnom upalom pluća u poređenju sa podzemnom željeznicom i autobusima, ali pošto je sam automobil zatvoreno okruženje, kada putnik ima zaraženu osobu, možete biti zaraženi. Seks je takođe značajno povećan. Stoga, iako je vožnja u određenoj mjeri najsigurniji način prijevoza, ne smijemo zanemariti potrebne mjere zaštite prilikom upravljanja vozilom. Pored ovdje navedenih sigurnosnih mjera, još uvijek moramo smanjiti bliski kontakt i nastaviti nositi maske. Kako riješiti problem povećanja vjerovatnoće zračnog prijenosa virusa u zatvorenom automobilskom okruženju od izvora više vrijedi istražiti, jer to nije samo za vrijeme epidemije. Moramo razmotriti sigurnosne mjere. Osim epidemije, kvalitet zraka u zatvorenom prostoru također je usko povezan s našim zdravljem i udobnošću.
Kako poboljšati kvalitet vazduha u automobilu? Kvalitet zraka u automobilu uvijek je bio u fokusu pažnje potrošača. Novi izvještaj o istraživanju kvaliteta automobila (IQS) autoritativne svjetske istraživačke organizacije JD Power pokazuje da je miris unutrašnjosti automobila postao prvo nezadovoljstvo na kineskom tržištu već dugi niz godina. Glavni faktori koji utiču na bezbednost vazduha u automobilu su: 1. Zagađenje vazduha izvan automobila. Izduvni gasovi, PM2,5, polen i druge štetne suspendovane čestice ušunjaju se u automobil kroz prozor automobila ili sistem klimatizacije. 2. Materijali za unutrašnjost. Postoji veliki broj nemetalnih delova koji se lako isparavaju u automobilu, kao što su plastični paneli na vratima, kožna sedišta i amortizeri. Postoji 8 uobičajenih isparljivih organskih jedinjenja u vozilima, a za ovih 8 supstanci su date jasne granice u nacionalnom standardu GB/T 27630-2011 „Smernice za procenu kvaliteta vazduha u putničkim automobilima“. Serijski broj projekta Zahtjevi ograničenja (mg/m³)
1 benzen ≤0,11
2 Toluen ≤1.10
3 Ksilen ≤1,50
4 Etilbenzen ≤1,50
5 ploča ≤0,26
6 formaldehid ≤0,10
7 Acetaldehid ≤0,05
8 Akrolein ≤0,05
Kako bi se riješio neobičan miris u automobilu i poboljšala sigurnost zraka u automobilu, potrebno je povećati vezu ciklusa pročišćavanja u zatvorenom automobilskom okruženju, a nema sumnje da je filter klima uređaja postao važna odgovornost. Automobilski klima uređaj daje izvornu snagu za izmjenu unutrašnjeg i vanjskog zraka, ali kako bi se zadovoljilo pročišćavanje unutrašnjeg cirkulirajućeg zraka, vanjski zrak nakon filtriranja ulazi u automobil. Filter postaje neophodan artefakt za vlasnika automobila! Mala karoserija pokazuje veliku snagu, stvarajući siguran i pouzdan prostor u automobilu, omogućavajući vlasnicima automobila da uživaju u zdravom disanju u svakom trenutku. Podsjetnik urednika: Kako bi se izbjeglo sekundarno onečišćenje filtera auto klima uređaja, generalno govoreći, treba ga zamijeniti nakon dva do tri mjeseca korištenja (konkretna učestalost zamjene može se uzeti u obzir prema stvarnoj učestalosti korištenja)
