Harkokin sufurin jama'a ya zama sabon wurin haɗari na ɓoye don sabon kamuwa da cutar huhu, kuma haɗarin watsawa yana da yawa. An sami lokuta da yawa na yaduwa da cututtuka da bas, tasi, da sufurin jirgin karkashin kasa suka haifar. A lokacin rigakafin cutar da kuma kula da cutar, baya ga karfafa rigakafin cutar da kula da harkokin sufuri a fagen sufuri (kamar tazarar kujera, rage tallace-tallacen tikiti, da sauransu), da rage hadarin kamuwa da kwayar cutar a cikin zirga-zirgar jama'a, tuki ya zama hanya mafi aminci ta tafiye-tafiye.
Amma da gaske ne rashin hankali ne tafiya da mota?
Hasali ma, duk da cewa tukin mota mai zaman kansa zai iya rage yiwuwar saduwa da majinyata da ke da sabon ciwon huhu idan aka kwatanta da hanyoyin karkashin kasa da bas, amma saboda ita kanta motar muhalli ce a rufe, da zarar fasinja ya kamu da cutar, za ka iya kamuwa da cutar. Jima'i kuma yana karuwa sosai. Don haka, ko da yake tuƙi shine mafi amintaccen yanayin sufuri zuwa wani ɗan lokaci, kada mu yi watsi da matakan kariya da suka wajaba yayin tuƙi abin hawa. Baya ga matakan tsaro da aka ambata a nan, har yanzu dole ne mu rage kusanci da kuma ci gaba da sanya abin rufe fuska. Yadda za a magance matsalar ƙara yiwuwar watsa kwayar cutar ta iska a cikin yanayin motar da ke rufe daga tushe ya fi dacewa a bincika, saboda wannan ba kawai a lokacin annoba ba. Muna buƙatar la'akari da matakan tsaro. Bayan cutar, ingancin iska na cikin gida na motoci yana da alaƙa da lafiyarmu da jin daɗinmu.
Yadda za a inganta ingancin iska a cikin mota? Ingancin iskar cikin mota ya kasance abin da ya fi mayar da hankali ga masu amfani. Sabon rahoton binciken ingancin mota (IQS) na kungiyar bincike mai iko ta duniya JD Power ya nuna cewa warin cikin mota ya zama rashin gamsuwa na farko a kasuwar kasar Sin tsawon shekaru da dama. Babban abubuwan da ke shafar lafiyar iska a cikin motar sune: 1. gurɓataccen iska a wajen motar. Shaye-shaye na mota, PM2.5, pollen da sauran ɓangarorin da aka dakatar da cutarwa suna latsawa cikin motar ta taga motar ko tsarin kwandishan. 2. Kayan cikin gida. Akwai adadi mai yawa na sassan da ba na ƙarfe ba waɗanda ke da sauƙin canzawa a cikin motar, kamar fafunan ƙofa na filastik, kujerun fata, da damping panels. Akwai mahaɗaɗɗen ƙwayoyin cuta guda 8 na yau da kullun a cikin motocin, kuma an ba da ƙayyadaddun iyaka ga waɗannan abubuwa 8 a cikin ma'auni na ƙasa GB/T 27630-2011 "Jagora don Ƙimar ingancin iska na Motocin Fasinja". Abubuwan buƙatun Ƙuntataccen aikin lambar serial (mg/m³)
1 benzene ≤0.11
2 Toluene ≤1.10
3 Xylene ≤1.50
4 Ethylbenzene ≤1.50
5 allo ≤0.26
6 formaldehyde ≤0.10
7 Acetaldehyde ≤0.05
8 Acrolein ≤0.05
Don magance wari na musamman a cikin motar da inganta lafiyar iska a cikin motar, ya zama dole don haɓaka hanyar haɗin gwiwar sake zagayowar a cikin yanayin motar da ke rufe, kuma babu shakka cewa matatar kwandishan motar ta zama wani muhimmin alhaki. Na'urar sanyaya iskar motar tana ba da ainihin ikon musayar iskar cikin gida da waje, amma don gamsar da tsarkakewar iskar da ke zagayawa cikin gida, iskar waje ta shiga motar bayan an tace. Tace ta zama muhimmin kayan tarihi ga mai motar! Ƙananan jiki yana nuna iko mai girma, samar da wuri mai aminci da abin dogara a cikin motar, yana barin masu motar su ji dadin numfashi mai kyau a kowane lokaci. Tunasarwar Edita: Don guje wa gurɓataccen gurɓatawar matatar kwandishan mota, gabaɗaya magana, yakamata a maye gurbinta bayan amfani da watanni biyu zuwa uku (ana iya la'akari da takamaiman mitar maye bisa ga ainihin mitar amfani)
