Pengangkutan awam telah menjadi tapak bahaya tersembunyi baharu untuk jangkitan pneumonia mahkota baharu, dan risiko penularan adalah tinggi. Terdapat banyak kes penularan dan penyakit yang disebabkan oleh pengangkutan bas, teksi dan kereta bawah tanah. Semasa tempoh pencegahan dan kawalan wabak, selain mengukuhkan pengurusan pencegahan dan kawalan wabak dalam bidang pengangkutan (seperti jarak tempat duduk, mengurangkan penjualan tiket, dll.), dan mengurangkan risiko penularan virus dalam pengangkutan awam, pemanduan telah menjadi cara perjalanan yang paling selamat.
Tetapi adakah ia benar-benar mudah untuk mengembara dengan kereta?
Malah, walaupun memandu kereta persendirian secara berkesan boleh mengurangkan kebarangkalian bersentuhan dengan pesakit dengan radang paru-paru koronari baru berbanding dengan kereta api bawah tanah dan bas, tetapi kerana kereta itu sendiri adalah persekitaran tertutup, apabila penumpang mempunyai orang yang dijangkiti, anda mungkin dijangkiti. Seks juga sangat meningkat. Oleh itu, walaupun memandu adalah cara pengangkutan paling selamat pada tahap tertentu, kita tidak boleh mengabaikan langkah perlindungan yang diperlukan semasa memandu kenderaan. Sebagai tambahan kepada langkah keselamatan yang dinyatakan di sini, kita masih perlu mengurangkan hubungan rapat dan terus memakai topeng. Bagaimana untuk menyelesaikan masalah meningkatkan kebarangkalian penghantaran udara virus dalam persekitaran kereta tertutup dari sumber adalah lebih bernilai diterokai, kerana ini bukan sahaja semasa wabak. Kita perlu mengambil kira langkah keselamatan. Di luar wabak, kualiti udara dalaman kereta juga berkait rapat dengan kesihatan dan keselesaan kita.
Bagaimana untuk meningkatkan kualiti udara di dalam kereta? Kualiti udara dalam kereta sentiasa menjadi tumpuan perhatian pengguna. Laporan penyelidikan kualiti kereta (IQS) baharu organisasi penyelidikan berwibawa dunia JD Power menunjukkan bahawa bau dalaman kereta telah menjadi rasa tidak puas hati pertama dalam pasaran China selama bertahun-tahun. Faktor utama yang mempengaruhi keselamatan udara di dalam kereta ialah: 1. Pencemaran udara di luar kereta. Ekzos kereta, PM2.5, debunga dan zarah terampai berbahaya yang lain menyelinap masuk ke dalam kereta melalui tingkap kereta atau sistem penghawa dingin. 2. Bahan dalaman. Terdapat sejumlah besar bahagian bukan logam yang mudah meruap di dalam kereta, seperti panel pintu plastik, tempat duduk kulit dan panel redaman. Terdapat 8 sebatian organik meruap biasa dalam kenderaan, dan had yang jelas diberikan untuk 8 bahan ini dalam standard kebangsaan GB/T 27630-2011 “Garis Panduan Penilaian Kualiti Udara Kereta Penumpang”. Projek nombor siri Keperluan sekatan (mg/m³)
1 benzena ≤0.11
2 Toluena ≤1.10
3 Xylena ≤1.50
4 Etilbenzena ≤1.50
5 Papan ≤0.26
6 formaldehid ≤0.10
7 Asetaldehid ≤0.05
8 Akrolein ≤0.05
Untuk menyelesaikan bau pelik di dalam kereta dan meningkatkan keselamatan udara di dalam kereta, adalah perlu untuk meningkatkan pautan penulenan kitaran dalam persekitaran kereta tertutup, dan tidak ada keraguan bahawa penapis penghawa dingin kereta telah menjadi tanggungjawab penting. Penghawa dingin kereta menyediakan kuasa asal untuk pertukaran udara dalaman dan luaran, tetapi untuk memenuhi pembersihan udara beredar dalaman, udara luar memasuki kereta selepas ditapis. Penapis menjadi artifak penting bagi pemilik kereta! Badan yang kecil menunjukkan kuasa yang hebat, mewujudkan ruang yang selamat dan boleh dipercayai di dalam kereta, membolehkan pemilik kereta menikmati pernafasan yang sihat sepanjang masa. Peringatan editor: Untuk mengelakkan pencemaran sekunder penapis penghawa dingin kereta, secara amnya, ia harus diganti selepas dua hingga tiga bulan penggunaan (frekuensi penggantian khusus boleh dipertimbangkan mengikut kekerapan penggunaan sebenar)
