Общественный транспорт стал новым скрытым местом опасности для новой инфекции коронарной пневмонии, и риск передачи высок. Было много случаев передачи и заболевания, вызванных автобусами, такси и метро. В период профилактики и контроля эпидемии, в дополнение к усилению управления профилактикой и контролем эпидемии в сфере транспорта (например, расстояние между сиденьями, сокращение продаж билетов и т. д.) и снижению риска передачи вируса в общественном транспорте, вождение стало самым безопасным способом передвижения.
Но действительно ли путешествие на машине безопасно?
Фактически, хотя вождение личного автомобиля может эффективно снизить вероятность контакта с пациентами с новой коронарной пневмонией по сравнению с метро и автобусами, но поскольку сам автомобиль является закрытой средой, как только у пассажира окажется инфицированный человек, вы можете быть инфицированы. Секс также значительно увеличивается. Поэтому, хотя вождение является самым безопасным видом транспорта в определенной степени, мы не должны игнорировать необходимые защитные меры при вождении транспортного средства. В дополнение к упомянутым здесь мерам безопасности, нам все равно придется сократить тесный контакт и продолжать носить маски. Как решить проблему увеличения вероятности передачи вируса по воздуху в закрытой автомобильной среде от источника, стоит изучить больше, потому что это происходит не только во время эпидемии. Нам нужно учитывать меры безопасности. За пределами эпидемии качество воздуха в помещениях автомобилей также тесно связано с нашим здоровьем и комфортом.
Как улучшить качество воздуха в автомобиле? Качество воздуха в автомобиле всегда было в центре внимания потребителей. Новый отчет об исследовании качества автомобиля (IQS) авторитетной в мире исследовательской организации JD Power показывает, что запах в салоне автомобиля стал первым недовольством на китайском рынке за многие годы. Основными факторами, влияющими на безопасность воздуха в автомобиле, являются: 1. Загрязнение воздуха снаружи автомобиля. Выхлопные газы автомобиля, PM2.5, пыльца и другие вредные взвешенные частицы проникают в автомобиль через окно или систему кондиционирования воздуха. 2. Материалы салона. В автомобиле имеется большое количество неметаллических деталей, которые легко испаряются, таких как пластиковые дверные панели, кожаные сиденья и демпфирующие панели. В транспортных средствах содержится 8 распространенных летучих органических соединений, и для этих 8 веществ указаны четкие ограничения в национальном стандарте GB/T 27630-2011 «Руководящие принципы оценки качества воздуха в легковых автомобилях». Серийный номер проекта Требования к ограничению (мг/м³)
1 бензол ≤0,11
2 Толуол ≤1,10
3 Ксилол ≤1,50
4 Этилбензол ≤1,50
5 досок ≤0.26
6 формальдегид ≤0,10
7 Ацетальдегид ≤0,05
8 Акролеин ≤0,05
Чтобы решить проблему специфического запаха в автомобиле и повысить безопасность воздуха в автомобиле, необходимо увеличить цикл очистки звена в закрытой среде автомобиля, и нет сомнений, что фильтр автомобильного кондиционера стал важной обязанностью. Автомобильный кондиционер обеспечивает исходную мощность для обмена внутреннего и наружного воздуха, но для того, чтобы удовлетворить очистку внутреннего циркулирующего воздуха, наружный воздух поступает в автомобиль после фильтрации. Фильтр становится важным артефактом для владельца автомобиля! Небольшой корпус демонстрирует большую мощность, создавая безопасное и надежное пространство в автомобиле, позволяя владельцам автомобилей наслаждаться здоровым дыханием в любое время. Напоминание редактора: чтобы избежать вторичного загрязнения фильтра автомобильного кондиционера, как правило, его следует заменять через два-три месяца использования (конкретную частоту замены можно рассматривать в соответствии с фактической частотой использования)
