Almenningssamgöngur eru orðnar nýr falinn hættustaður fyrir nýrri lungnabólgusýkingu og hættan á smiti er mikil. Það hafa verið mörg tilfelli af smiti og sjúkdómum af völdum strætó-, leigubíla- og neðanjarðarlestaflutninga. Á faraldursforvarnar- og eftirlitstímabilinu, auk þess að efla faraldursforvarnir og eftirlitsstjórnun á flutningasviði (svo sem sætabili, draga úr miðasölu o.s.frv.), og draga úr hættu á smiti vírusa í almenningssamgöngum, er akstur orðinn öruggasti ferðamátinn.
En er það virkilega pottþétt að ferðast á bíl?
Reyndar, þó að akstur einkabíls geti í raun dregið úr líkum á snertingu við sjúklinga með nýja kransæðalungnabólgu samanborið við neðanjarðarlest og strætisvagna, en vegna þess að bíllinn sjálfur er lokað umhverfi, þegar farþeginn hefur smitast, gætir þú verið smitaður. Kynlíf eykst líka til muna. Þess vegna, þótt akstur sé öruggasti ferðamátinn að vissu marki, megum við ekki hunsa nauðsynlegar verndarráðstafanir við akstur ökutækis. Til viðbótar við þær öryggisráðstafanir sem nefndar eru hér verðum við enn að draga úr náinni snertingu og halda áfram að vera með grímur. Hvernig á að leysa vandamálið við að auka líkurnar á loftsmiti vírusins í lokuðu bílaumhverfi frá upprunanum er meira þess virði að kanna, vegna þess að þetta er ekki aðeins meðan á faraldri stendur. Við þurfum að huga að öryggisráðstöfunum. Fyrir utan faraldurinn eru loftgæði innandyra bíla einnig nátengd heilsu okkar og þægindum.
Hvernig á að bæta loftgæði í bílnum? Loftgæði í bílum hafa alltaf verið í brennidepli neytenda. Nýja bílagæðarannsóknin (IQS) skýrsla hinna viðurkenndu rannsóknarstofnunar JD Power í heiminum sýnir að innri lykt bíla hefur orðið fyrsta óánægjan á kínverska markaðnum í mörg ár. Helstu þættir sem hafa áhrif á flugöryggi í bílnum eru: 1. Loftmengun utan bíls. Útblástur bíls, PM2.5, frjókorn og aðrar skaðlegar svifaögnir laumast inn í bílinn í gegnum bílrúðuna eða loftræstikerfið. 2. Innri efni. Það er mikill fjöldi af málmlausum hlutum sem auðvelt er að gera rokgjörn í bílnum, eins og hurðarplötur úr plasti, leðursæti og dempunarplötur. Það eru 8 algeng rokgjörn lífræn efnasambönd í farartækjum og skýr mörk eru gefin fyrir þessi 8 efni í landsstaðlinum GB/T 27630-2011 „Leiðbeiningar um mat á loftgæði fólksbíla“. Raðnúmeraverkefni Takmörkunarkröfur (mg/m³)
1 bensen ≤0,11
2 Tólúen ≤1,10
3 Xýlen ≤1,50
4 Etýlbensen ≤1,50
5 borð ≤0,26
6 formaldehýð ≤0,10
7 Asetaldehýð ≤0,05
8 Akrólín ≤0,05
Til þess að leysa sérkennilega lyktina í bílnum og bæta loftöryggi í bílnum er nauðsynlegt að auka hringrásarhreinsunartengilinn í lokuðu bílumhverfi og það er enginn vafi á því að loftræstingarsían í bílnum hefur orðið mikilvæg ábyrgð. Loftkæling bílsins veitir upprunalega kraftinn til að skipta um loft innanhúss og úti, en til að fullnægja hreinsun innilofts, fer útiloftið inn í bílinn eftir að það hefur verið síað. Sían verður nauðsynlegur gripur fyrir bíleigandann! Litla yfirbyggingin sýnir mikinn kraft, skapar öruggt og áreiðanlegt rými í bílnum sem gerir bíleigendum kleift að njóta heilbrigðrar öndunar á hverjum tíma. Áminning ritstjóra: Til þess að koma í veg fyrir aukamengun á loftræstingarsíu bílsins, almennt séð, ætti að skipta um hana eftir tveggja til þriggja mánaða notkun (tiltekna skiptitíðni má íhuga í samræmi við raunverulega notkunartíðni)
