Transportul public a devenit un nou loc de pericol ascuns pentru noua infecție cu pneumonie a coroanei, iar riscul de transmitere este mare. Au existat multe cazuri de transmitere și boli cauzate de transportul cu autobuzul, taxiul și metroul. În perioada de prevenire și control al epidemiei, pe lângă consolidarea managementului prevenirii și controlului epidemiei în domeniul transportului (cum ar fi distanța dintre locuri, reducerea vânzărilor de bilete etc.) și reducerea riscului de transmitere a virusului în transportul public, conducerea a devenit cea mai sigură modalitate de deplasare.
Dar este cu adevărat sigur să călătorești cu mașina?
De fapt, deși conducerea unei mașini private poate reduce efectiv probabilitatea de contact cu pacienții cu noua pneumonie coronariană în comparație cu metrourile și autobuzele, dar pentru că mașina în sine este un mediu închis, odată ce pasagerul are o persoană infectată, este posibil să fii infectat. Sexul este, de asemenea, mult crescut. Prin urmare, deși conducerea este cel mai sigur mod de transport într-o anumită măsură, nu trebuie să ignorăm măsurile de protecție necesare atunci când conducem un vehicul. Pe lângă măsurile de siguranță menționate aici, mai trebuie să reducem contactul apropiat și să purtăm în continuare măști. Cum să rezolvați problema creșterii probabilității de transmitere aeriană a virusului într-un mediu închis de mașină de la sursă merită mai mult explorat, deoarece acest lucru nu este numai în timpul epidemiei. Trebuie să luăm în considerare măsurile de siguranță. În afara epidemiei, calitatea aerului din interior al mașinilor este, de asemenea, strâns legată de sănătatea și confortul nostru.
How to improve the air quality in the car? In-car air quality has always been the focus of consumers’ attention. The new car quality research (IQS) report of the world’s authoritative research organization J.D. Power shows that car interior odor has become the first dissatisfaction in the Chinese market for many years. The main factors affecting air safety in the car are: 1. Air pollution outside the car. Car exhaust, PM2.5, pollen and other harmful suspended particles sneak into the car through the car window or air conditioning system. 2. Interior materials. There are a large number of non-metallic parts that are easy to volatilize in the car, such as plastic door panels, leather seats, and damping panels. There are 8 common volatile organic compounds in vehicles, and clear limits are given for these 8 substances in the national standard GB/T 27630-2011 “Guidelines for Air Quality Evaluation of Passenger Cars”. Serial number project Restriction requirements (mg/m³)
1 benzene ≤0.11
2 Toluene ≤1.10
3 Xylene ≤1.50
4 Ethylbenzene ≤1.50
5 Styrene ≤0.26
6 formaldehyde ≤0.10
7 Acetaldehyde ≤0.05
8 Acrolein ≤0.05
In order to solve the peculiar smell in the car and improve the air safety in the car, it is necessary to increase the cycle purification link in the closed car environment, and there is no doubt that the car air conditioning filter has become an important responsibility. The car air conditioner provides the original power for the exchange of indoor and outdoor air, but in order to satisfy the purification of the indoor circulating air, the outdoor air enters the car after being filtered. The filter becomes an essential artifact for the car owner! The small body shows great power, creating a safe and reliable space in the car, allowing car owners to enjoy healthy breathing at all times. Editor’s reminder: In order to avoid secondary pollution of the car air conditioner filter, generally speaking, it should be replaced after two to three months of use (the specific replacement frequency can be considered according to the actual frequency of use)
