Transportasi umum telah menjadi tempat bahaya tersembunyi baru untuk infeksi pneumonia mahkota baru, dan risiko penularannya tinggi. Telah terjadi banyak kasus penularan dan penyakit yang disebabkan oleh transportasi bus, taksi, dan kereta bawah tanah. Selama periode pencegahan dan pengendalian epidemi, selain memperkuat manajemen pencegahan dan pengendalian epidemi di bidang transportasi (seperti jarak tempat duduk, mengurangi penjualan tiket, dll.), dan mengurangi risiko penularan virus di transportasi umum, berkendara telah menjadi cara bepergian yang paling aman.
Tetapi apakah benar-benar aman bepergian dengan mobil?
Padahal, meskipun mengendarai mobil pribadi secara efektif dapat mengurangi kemungkinan kontak dengan pasien pneumonia koroner baru dibandingkan dengan kereta bawah tanah dan bus, tetapi karena mobil itu sendiri adalah lingkungan tertutup, begitu penumpang memiliki orang yang terinfeksi, Anda mungkin terinfeksi. Seks juga sangat meningkat. Oleh karena itu, meskipun mengemudi adalah moda transportasi paling aman sampai batas tertentu, kita tidak boleh mengabaikan tindakan perlindungan yang diperlukan saat mengendarai kendaraan. Selain tindakan pencegahan keselamatan yang disebutkan di sini, kita masih harus mengurangi kontak dekat dan tetap mengenakan masker. Bagaimana mengatasi masalah peningkatan kemungkinan penularan udara virus di lingkungan mobil tertutup dari sumbernya lebih layak untuk dieksplorasi, karena ini tidak hanya selama epidemi. Kita perlu mempertimbangkan tindakan pencegahan keselamatan. Di luar epidemi, kualitas udara dalam mobil juga terkait erat dengan kesehatan dan kenyamanan kita.
Bagaimana cara meningkatkan kualitas udara di dalam mobil? Kualitas udara di dalam mobil selalu menjadi fokus perhatian konsumen. Laporan penelitian kualitas mobil (IQS) terbaru dari organisasi penelitian terkemuka dunia JD Power menunjukkan bahwa bau interior mobil telah menjadi ketidakpuasan pertama di pasar Tiongkok selama bertahun-tahun. Faktor utama yang memengaruhi keamanan udara di dalam mobil adalah: 1. Polusi udara di luar mobil. Knalpot mobil, PM2.5, serbuk sari, dan partikel tersuspensi berbahaya lainnya masuk ke dalam mobil melalui jendela mobil atau sistem pendingin udara. 2. Material interior. Ada sejumlah besar komponen non-logam yang mudah menguap di dalam mobil, seperti panel pintu plastik, jok kulit, dan panel peredam. Ada 8 senyawa organik volatil umum di dalam kendaraan, dan batasan yang jelas diberikan untuk 8 zat ini dalam standar nasional GB/T 27630-2011 “Pedoman Evaluasi Kualitas Udara Mobil Penumpang”. Nomor seri proyek Persyaratan pembatasan (mg/m³)
1 benzena ≤0,11
2 Toluena ≤1,10
3 Xilena ≤1,50
4 Etilbenzena ≤1,50
5 Papan ≤0,26
6 formaldehida ≤0,10
7 Asetaldehida ≤0,05
8 Akrolein ≤0,05
Untuk mengatasi bau tak sedap di dalam mobil dan meningkatkan keamanan udara di dalam mobil, perlu untuk meningkatkan hubungan pemurnian siklus di lingkungan mobil tertutup, dan tidak diragukan lagi bahwa filter AC mobil telah menjadi tanggung jawab penting. AC mobil menyediakan daya asli untuk pertukaran udara dalam dan luar ruangan, tetapi untuk memenuhi pemurnian udara sirkulasi dalam ruangan, udara luar masuk ke dalam mobil setelah disaring. Filter menjadi artefak penting bagi pemilik mobil! Bodinya yang kecil menunjukkan daya yang besar, menciptakan ruang yang aman dan andal di dalam mobil, memungkinkan pemilik mobil menikmati pernapasan yang sehat setiap saat. Pengingat editor: Untuk menghindari polusi sekunder pada filter AC mobil, secara umum, filter harus diganti setelah dua hingga tiga bulan penggunaan (frekuensi penggantian spesifik dapat dipertimbangkan sesuai dengan frekuensi penggunaan sebenarnya)
