A tömegközlekedés új rejtett veszélyforrássá vált az új korona-tüdőgyulladásos fertőzések számára, és magas a fertőzés kockázata. Az autóbusz-, taxi- és metróközlekedés által okozott fertőzések és betegségek számos esetben fordultak elő. A járványmegelőzési és védekezési időszakban a közlekedési területen a járványmegelőzési és védekezési menedzsment megerősítése (például üléstávolság, jegyeladások csökkentése stb.), valamint a tömegközlekedésben a vírusfertőzés kockázatának csökkentése mellett az autózás a legbiztonságosabb közlekedési módsá vált.
De tényleg bolondbiztos autóval utazni?
Valójában, bár a személygépkocsi vezetése hatékonyan csökkentheti az új koszorúér-tüdőgyulladásban szenvedő betegekkel való érintkezés valószínűségét a metrókhoz és a buszokhoz képest, de mivel maga az autó zárt környezet, ha az utasnak fertőzött személye van, Ön megfertőződhet. A szex is jelentősen megnövekedett. Ezért, bár bizonyos mértékig a vezetés a legbiztonságosabb közlekedési mód, a járművezetés során nem szabad figyelmen kívül hagynunk a szükséges óvintézkedéseket. Az itt említett biztonsági intézkedéseken kívül továbbra is csökkentenünk kell a szoros érintkezést és továbbra is viselnünk kell a maszkot. Érdemesebb utánajárni, hogyan lehet megoldani azt a problémát, hogy a vírus zárt autókörnyezetben a forrásból történő légi terjedésének valószínűségét növeljük, mert ez nem csak a járvány idején van így. Meg kell fontolnunk a biztonsági intézkedéseket. A járványon kívül az autók beltéri levegőminősége is szorosan összefügg egészségünkkel és kényelmünkkel.
Hogyan javítható a levegő minősége az autóban? Az autók levegőjének minősége mindig is a fogyasztók figyelmének középpontjában állt. A világ tekintélyes kutatószervezete, a JD Power új autóminőség-kutatási (IQS) jelentése szerint az autóbelső szag évek óta az első elégedetlenség a kínai piacon. Az autó légbiztonságát befolyásoló fő tényezők: 1. Az autón kívüli levegőszennyezés. Az autó kipufogógáza, PM2.5, pollen és egyéb káros lebegő részecskék besurrannak az autóba az autó ablakán vagy a légkondicionáló rendszeren keresztül. 2. Belső anyagok. Számos olyan nem fém alkatrész található, amelyek könnyen elpárolognak az autóban, például műanyag ajtólapok, bőrülések és lengéscsillapító panelek. A járművekben 8 általánosan előforduló illékony szerves vegyület található, és erre a 8 anyagra egyértelmű határértékeket ad meg a GB/T 27630-2011 „Irányelvek a személygépkocsik levegőminőségének értékeléséhez” nemzeti szabvány. Sorozatszám projekt Korlátozási követelmények (mg/m³)
1 benzol ≤0,11
2 Toluol ≤1,10
3 Xilol ≤1,50
4 Etilbenzol ≤1,50
5 tábla ≤0,26
6 formaldehid ≤0,10
7 Acetaldehid ≤0,05
8 Akrolein ≤0,05
Az autóban fellépő sajátos szag feloldása és az autó légbiztonságának javítása érdekében a zárt autókörnyezetben növelni kell a ciklustisztító láncot, és kétségtelen, hogy az autóklíma szűrője fontos felelősséggé vált. Az autóklíma biztosítja az eredeti teljesítményt a beltéri és kültéri levegő cseréjéhez, de a beltéri keringető levegő tisztításának kielégítése érdekében a külső levegő szűrés után kerül be az autóba. A szűrő nélkülözhetetlen műtárgy lesz az autó tulajdonosa számára! A kis karosszéria hatalmas erőt mutat, biztonságos és megbízható helyet teremt az autóban, lehetővé téve az autótulajdonosok számára, hogy mindig élvezhessék az egészséges légzést. A szerkesztő emlékeztetője: Az autóklíma szűrőjének másodlagos szennyeződésének elkerülése érdekében általánosságban elmondható, hogy két-három hónapos használat után cserélni kell (a konkrét cseregyakoriságot a tényleges használat gyakorisága szerint lehet figyelembe venni)
